“關(guān)機(jī)鬧鐘是傻X用戶的傻X需求！”這是宣稱要做比小米更牛手機(jī)的羅永浩在微博上的一條留言，中國影樓老羅的話向來爭(zhēng)議多多，但這次網(wǎng)友的聲音幾乎是一邊倒。羅老師何出此言，用戶為什么對(duì)“關(guān)機(jī)鬧鐘”這個(gè)功能情有獨(dú)鐘？

幾百條評(píng)論翻過，可以發(fā)現(xiàn)用戶需要關(guān)機(jī)鬧鐘的理由不外乎“省電”，“防騷擾”和“防輻射”三點(diǎn)。

  于是，有高手跳出來大喊：“說你們是小白用戶還真沒說錯(cuò)，手機(jī)都有飛行模式不知道啊，打開既省電，也能免騷擾防輻射，要毛關(guān)機(jī)鬧鐘�。　�

飛行模式真和關(guān)機(jī)鬧鐘一樣省電么？我們測(cè)測(cè)看！

測(cè)試一

測(cè)試用機(jī)：兩臺(tái)全新魅族MX四核，完全充電到100%。A機(jī)設(shè)置關(guān)機(jī)鬧鐘；B機(jī)開啟飛行模式

測(cè)試時(shí)間：8月22日0點(diǎn)——8點(diǎn)

測(cè)試結(jié)論：8個(gè)小時(shí)飛行模式的魅族MX要比關(guān)機(jī)鬧鐘多耗電4%

魅族產(chǎn)品技術(shù)部的官方答復(fù)證明了我們的測(cè)試結(jié)果：攝影網(wǎng)“關(guān)機(jī)鬧鐘的確比飛行模式更省電。例如魅族MX四核手機(jī)，使用飛行模式一晚上待機(jī)大約消耗5%的電量，相當(dāng)于85mAh。而使用關(guān)機(jī)鬧鐘，手機(jī)在關(guān)機(jī)狀態(tài)下一晚上耗電量幾乎為0。

飛行模式為何會(huì)消耗掉4%的電量呢？點(diǎn)心省電的產(chǎn)品經(jīng)理阮龍這樣解釋到：“B機(jī)雖然設(shè)為飛行模式，但是還有有些后臺(tái)軟件會(huì)自己?jiǎn)��?dòng)，去喚醒CPU，而CPU每次喚醒是耗電的；關(guān)機(jī)則不可能喚醒CPU，所以飛行模式?jīng)]有關(guān)機(jī)省電。”

阮龍還提到：“目前Android智能手機(jī)上，最耗電的部分是屏幕、CPU以及WIFI、通信和GPS模塊，而在飛行模式下，只有CPU偶爾被喚醒，所以非常省電。不過阮龍也強(qiáng)調(diào)，在飛行模式下，有些做的很不好的軟件甚至有可能喚醒屏幕，那就非常耗電，如果你發(fā)現(xiàn)你的手機(jī)在飛行模式也非常耗電，不妨排查下自己是否安裝了這種軟件�！�

很多電池管理軟件都提供了專用的鬧鐘模式，相比手機(jī)自帶的飛行模式有兩個(gè)好處：

1、鬧鐘模式會(huì)將屏幕亮度調(diào)到最低，同時(shí)屏幕點(diǎn)亮?xí)r間也是最短的，這也就意味著即使第三方軟件點(diǎn)亮了屏幕，也會(huì)很快被關(guān)閉，更省電；

2、鬧鐘模式下偷偷起來的軟件會(huì)被省電軟件殺掉，不會(huì)讓他長(zhǎng)時(shí)間喚醒CPU；”

為了驗(yàn)證這個(gè)說法，我們又進(jìn)行了第二次測(cè)試，這次我們用到了三臺(tái)魅族MX四核手機(jī)。

測(cè)試二

測(cè)試用機(jī)：三臺(tái)全新的魅族MX四核，完全充電到100%，（金山電池醫(yī)生三個(gè)充電步驟全部完成）

A機(jī)：模擬普通用戶使用情況，手機(jī)GPRS數(shù)據(jù)、藍(lán)牙、WIFI都在開啟狀態(tài)，后臺(tái)還有10個(gè)左右的軟件沒有徹底退出。

B機(jī)：退出所第三方程序，開啟鬧鐘模式（關(guān)閉手機(jī)通話功能和數(shù)據(jù)、藍(lán)牙、GPS，僅啟動(dòng)手機(jī)鬧鐘功能）

C機(jī)：設(shè)置好鬧鐘——關(guān)機(jī)

測(cè)試時(shí)間：中午12點(diǎn)——17點(diǎn)（共5個(gè)小時(shí)）

5小時(shí)后剩余電量：A：79% B：99% C：99%

由于測(cè)試時(shí)間縮短并開啟了更加徹底的鬧鐘模式，B機(jī)和C機(jī)的耗電量差距縮小到幾乎可以無視，而A機(jī)在5個(gè)小時(shí)中則消耗了超過1/5的電量，兒童攝影師招聘可見手機(jī)WIFI、藍(lán)牙等芯片的耗電量之大。

關(guān)機(jī)鬧鐘確實(shí)更省電，但是省的并不多

兩次測(cè)試完畢，結(jié)論顯而易見，關(guān)機(jī)鬧鐘確實(shí)能比設(shè)置飛行模式開啟鬧鐘更省電，但是一晚上下來，省掉的電量微不足道。但由于很多用戶已經(jīng)習(xí)慣了諾基亞手機(jī)關(guān)機(jī)鬧鐘，所以他們對(duì)這個(gè)功能還念念不忘，廠商（特別是國產(chǎn)手機(jī)廠商）迫于用戶和對(duì)手的壓力，在自己的產(chǎn)品中逐漸都加入了這一功能。

美國法律規(guī)定手機(jī)不能支持關(guān)機(jī)鬧鐘功能？

在采訪過程中，某跨國手機(jī)企業(yè)的員工還向我們透露，大部分水貨手機(jī)不支持關(guān)機(jī)鬧鐘其實(shí)是有法律原因的。美國有相關(guān)法律規(guī)定，關(guān)機(jī)鬧鐘有可能威脅到航空安全。

魅族產(chǎn)品技術(shù)部的工作人員表示：“目前所有Android手機(jī)的關(guān)機(jī)鬧鐘都是通過提前開機(jī)來實(shí)現(xiàn)的，提前開機(jī)根據(jù)不同機(jī)型會(huì)有不同設(shè)計(jì)，如魅族MX是提前1分鐘開機(jī)，屏幕點(diǎn)亮?xí)r間視實(shí)際開機(jī)時(shí)間決定，一般在30秒左右。兒童攝影網(wǎng)而三星I9300是提前2分鐘開機(jī)，鬧鐘屏幕點(diǎn)亮?xí)r間為1秒�！�

正是因?yàn)殛P(guān)機(jī)鬧鐘需要開機(jī)，所以在跨時(shí)區(qū)飛行時(shí)，用戶設(shè)置的關(guān)機(jī)鬧鐘有可能觸發(fā)手機(jī)開機(jī)，GR有可能干擾到飛機(jī)通訊系統(tǒng)。當(dāng)然，這一說法我們暫時(shí)還沒有找到官方證實(shí)，希望了解相關(guān)法規(guī)的讀者能幫我們提供一些線索。

不過目前在中國，并沒有法律規(guī)定手機(jī)不能支持關(guān)機(jī)鬧鐘功能，但出于飛行安全的考慮，《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》中有如下規(guī)定：“航空器所有乘員不得在按儀表飛行規(guī)則飛行或?qū)嵤┕�共航空運(yùn)輸飛行的航空器內(nèi)使用主動(dòng)發(fā)射電磁信號(hào)、可能干擾航空器電子系統(tǒng)的便攜式電子設(shè)備。在起飛、著陸等飛行關(guān)鍵階段，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉所有便攜式電子設(shè)備。手機(jī)“飛行模式”功能并未通過中國航空部門的認(rèn)可，乘客在乘坐飛機(jī)時(shí)使用“飛行模式”而不關(guān)閉手機(jī)仍然屬于違規(guī)行為。

頻繁開關(guān)機(jī)是否會(huì)對(duì)手機(jī)的硬件產(chǎn)生損耗？

“頻繁對(duì)手機(jī)手機(jī)進(jìn)行開關(guān)機(jī)操作會(huì)對(duì)手機(jī)硬件產(chǎn)生損耗�！边@個(gè)流言很多人對(duì)關(guān)機(jī)鬧鐘功能嗤之以鼻的原因之一，但經(jīng)過我們咨詢諾基亞、OPPO和魅族等企業(yè)的技術(shù)人員后得到的幾乎一致的答復(fù)：開關(guān)機(jī)電流會(huì)確實(shí)會(huì)對(duì)機(jī)器電子元器件產(chǎn)生消耗，但不會(huì)對(duì)設(shè)備硬件造成破壞性損壞。雖然沒有數(shù)據(jù)能證明每日開關(guān)機(jī)不會(huì)影響手機(jī)壽命，影樓但這種損耗幾乎可以忽略不計(jì)。