開發(fā)者版”谷歌眼鏡出貨以來，業(yè)界對它的評論褒貶不一。攝影網(wǎng)本文是科技媒體The Verge的一名編輯首次佩戴谷歌眼鏡開車上路的經(jīng)歷，事后他表示谷歌眼鏡還有很多地方需要改善，但這個設備的潛力是巨大的。同時他也講述了由于首次使用谷歌眼鏡，經(jīng)驗不足造成一些麻煩。以下就是全文摘要：

  我開車前往谷歌總部，學習如何使用谷歌眼鏡，結(jié)果在離目的地不到一英里的地方，車流變得十分緩慢，走走停停。本來約好的時間是9點，但是我已經(jīng)趕不上了。我很擔心可能會錯過這個十分難得的機會，想打電話把時間推遲一些，但是這樣一邊緩慢地開車一邊打電話其實很困難。 “如果我已經(jīng)戴上了谷歌眼鏡，那就容易得多了。”我心里想。

  差不多9:30的時候我到了谷歌總部，一個友好的大胡子帶我進入了谷歌園區(qū)新規(guī)劃出來的“眼鏡樓”。他本來打算用一個小時詳細介紹谷歌眼鏡的方方面面，慢慢培養(yǎng)我的“新紀元公民”意識，但是我沒有那么充裕的時間，10:25我還得趕去圣何塞機場采訪傳媒大亨理查德·布蘭森爵士（Sir Richard Branson）呢。兒童攝影網(wǎng)無法聽完長篇介紹的我，決定實地測試一下成為谷歌眼鏡戰(zhàn)士有多么容易。

   從佩戴方式上看，這倒不是很難。你按下聽筒背面的電源按鈕，再把谷歌眼鏡戴在腦袋上就行了。如果這是你第一次戴這個設備，你還需要再把它取下來調(diào)整鼻墊什么的�？傊�，我只用了大約三分鐘的就完成了第一次佩戴它所需要的調(diào)整，之后它一直挺合適的，無需再做其他調(diào)整。你也可以在谷歌眼鏡上添加一副特殊的太陽鏡：把它卡在鏡架上就行。

  然后你就可以輕觸（tap）眼鏡在你右太陽穴位置的部分，說：“OK Glass ”并發(fā)出語音命令。這很容易，不是嗎？問題是谷歌眼鏡目前的這個版本，如果不連接到Wi-Fi上就基本上做不了什么正經(jīng)事。既然我打算戴著它開車去見理查德·布蘭森爵士 —— 我想顯擺一下，讓他看看，我可是戴著當前最酷最熱門的新設備的喲 ——我不得不把智能手機設置成便攜式的Wi-Fi熱點（這也太耗電了），并通過藍牙進行配對。你還需要設置其他東西，比如說，你如果不使用MyGlass就無法讓谷歌眼鏡連上WiFi；如果你想給某人打電話或發(fā)短信，你必須先在一個單獨的計算機上，從Gmail添加一個聯(lián)系人到谷歌眼鏡上，否則你是不能撥打?qū)Ψ诫娫挼摹?/p>

  最后我終于連上WiFi了，然后又花了幾分鐘時間試用觸控板界面。你在谷歌眼鏡顯示屏上看到的所有東西，都是以虛擬旋轉(zhuǎn)卡盤形式出現(xiàn)的“卡片”。從“OK Glass”屏幕開始，在觸控板上向后滑動，你會回到設置頁面，向前滑動，你則會看到之前進行過的每一個互動，包括你進行的搜索，你拍攝的照片，你發(fā)送和接收的消息，你規(guī)劃的路線。輕觸可以看到一些選項，但數(shù)量很少（比如輕觸一張照片后，你只能選擇刪除或者分享它），向下滑動可以取消操作或關(guān)閉顯示屏。眼鏡框的角落還有一個相當不錯的物理按鈕，可以讓你立即抓拍照片。

拍攝了幾張照片，并快速嘗試了搜索功能之后，我發(fā)現(xiàn)20分鐘已經(jīng)過去了。我立即讓谷歌眼鏡告訴我去圣何塞機場的路線，這才發(fā)現(xiàn)自己忘記了打開手機上的GPS功能。在迅速糾正了這個問題后（還是要用到手機），我發(fā)動了汽車�？简灩雀柩坨R能力的時候到來了。

Verizon LTE在圣何塞的信號非常好，特別是在公路上，我一直都沒有掉過線。但是我也意識到，谷歌眼鏡距離我多年以來一直夢想的“安全駕駛，完全免提”的解決方案還差得遠。可以在路上拍攝照片和10秒視頻短片確實很棒，但是這樣做的感覺非常危險……你必須直視你要拍攝的東西，所以，除非你要拍的是道路，否則你無法很安全地拍攝任何東西。更重要的是，目前谷歌眼鏡隨時獲取重要信息的能力還很有限，比如搜索“理查德·布蘭森爵士”，你只能獲得很簡略的基本信息，我也搜索了別的一些東西，發(fā)現(xiàn)谷歌眼鏡可以識別出相關(guān)網(wǎng)站，但不會真正讀出實質(zhì)性的內(nèi)容。而這僅僅是我發(fā)現(xiàn)的谷歌眼鏡眾多局限性中的第一個。

  雖然我喜歡谷歌地圖的逐向?qū)Ш焦δ埽�但谷歌眼鏡的顯示屏不夠亮，我無法在正常光線做背景的情況下看清它——我必須仰視汽車的天花板，或者把手放在顯示屏后面擋住光才行。當我想起應該跟理查德爵士的公關(guān)經(jīng)理打個電話時已經(jīng)太遲了，無法再把她的電話號碼鏈接到谷歌眼鏡上，我又不想以每小時65英里的速度開車時用手機打電話。不過在駕車過程中有人給我打電話，我很輕松地用谷歌眼鏡接了電話，可惜骨傳導揚聲器的聲音不夠響亮，無法在汽車噪音下聽清楚對方的聲音。而且要讓谷歌眼鏡正確地理解我的語音搜索命令時，我也必須非常清楚、大聲地說話。當我到達圣何塞機場的時候，離我那天早上到達谷歌總部的時候還不到一個小時，但谷歌眼鏡的電量已經(jīng)用掉了三分之一。

另一件事是我在去機場的路上錯過了一封電子郵件：布蘭森爵士的公關(guān)經(jīng)理發(fā)郵件說，采訪時間有了變化……如果我在從谷歌總部出發(fā)之前，就把我的個人電子郵件帳戶跟谷歌眼鏡連接起來，那我就不需要這么趕時間了。

請不要誤會，我的意思其實是，當我在駕駛座上時，谷歌眼鏡正是我想要的那種工具：一個免提設備，可以在我到達目的地之前，告知或顯示我需要知道的事情。

   就目前來說，1500美元（約合人民幣9237元）的谷歌眼鏡提供的功能太少了，但就連提供這么一點點東西，它也非常依賴于智能手機。我希望谷歌眼鏡能集成蜂窩調(diào)制解調(diào)器，并提供更多的實用功能，總的來說，谷歌眼鏡還有很大的潛力可挖。

  谷歌眼鏡似乎代表了數(shù)碼產(chǎn)品未來的一種演進形式，但是似乎它仍要依賴于傳統(tǒng)的智能手機作為接口。盡管從理論上說，谷歌眼鏡通過藍牙可以和所有的手機進行配對連接，但是目前只有Android手機可以讓谷歌眼鏡得到導航和短信的支持。

不過或許很快這個現(xiàn)狀就將得到改善，影樓一位不愿意透露姓名的谷歌員工表示，谷歌眼鏡將很快的支持全平臺工作。目前Android用戶必須在谷歌商店下載MyGlass軟件，通過它來開啟眼鏡與手機的連接，以激活短信和地圖導航功能，而這位員工也表示，很快的這些功能都不需要依靠第三方軟件來實現(xiàn)了，通過手機本身的功能就可以。