去年7月17日，從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的馬航MH17航班客機(jī)在靠近俄羅斯邊界的烏克蘭東部地區(qū)墜毀。機(jī)上298人全部遇難。一年后，一段記錄事故現(xiàn)場(chǎng)的視頻在網(wǎng)上發(fā)布，記錄了當(dāng)時(shí)駭人的一幕。

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》7月20日?qǐng)?bào)道，一對(duì)夫婦駕車途徑烏克蘭，彼時(shí)彼地正事發(fā)MH17墜機(jī)，他們用手機(jī)記錄下了當(dāng)時(shí)的一幕，失事者從空中落下，場(chǎng)面駭人。

該視頻標(biāo)題為“尸體從天而降像下雨”（It's raining bodies）。視頻是由手機(jī)拍攝，畫(huà)面有些搖晃。

墜機(jī)場(chǎng)面慘絕人寰，但竟然有攝影師專門(mén)拍攝這些場(chǎng)面。

多年以來(lái)，迪特馬爾·厄克爾（Dietmar Eckell）一直在拍攝空難后的墜機(jī)遺骸。起初，他只是個(gè)喜歡拍攝廢棄鐵軌、汽車和建筑物等等頹廢題材的風(fēng)景攝影愛(ài)好者，后來(lái)愛(ài)好變成了工作，成了一名職業(yè)攝影師，甚至給自己綁上了滑翔傘，開(kāi)始航拍照片。

有一次，他在航拍中摔斷了一條腿，不過(guò)這個(gè)事故也讓他的腦中突然靈光一現(xiàn)，想要看看那些墜毀后的飛機(jī)遺骸是什么樣的。不過(guò)他想拍的倒不是造成了大量人員傷亡的空難現(xiàn)場(chǎng)照片，而是那些最終以 “荒野求生” 故事為結(jié)局的歷史墜機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)。

想到這里，厄克爾就開(kāi)始著手做了一些功課。結(jié)果他在世界各地發(fā)現(xiàn)了一大堆墜機(jī)失事的地點(diǎn)，并于2010年辭去工作，專門(mén)拍攝這些零傷亡的飛機(jī)失事殘骸，并為這個(gè)系列作品取名為《美好結(jié)局》（Happy End）。這些飛機(jī)被遺棄了10-70年不等，但幸運(yùn)的是，飛機(jī)上的人全部生還，回到了家人的懷抱。

3年走遍9個(gè)國(guó)家，從澳大利亞到冰島，共拍攝了15架飛機(jī)殘骸，這些殘骸的歷史有10-70年之久，每一架飛機(jī)都有一個(gè)故事。事發(fā)當(dāng)年，飛機(jī)要么緊急迫降成功，要么得到了援救，而乘客全部生還。

許多年后，這些飛機(jī)殘骸留在原來(lái)的地方，與自然融為了一體。

但愿失聯(lián)的 QZ8501 航班也能像攝影師 Dietmar Eckell 拍攝的，有一個(gè)“圓滿的結(jié)局”，讓等待飛機(jī)上乘客的家人們放下懸著的一顆心。

攝影師問(wèn)答/

印象最深的飛機(jī)殘骸

在回答媒體關(guān)于“給你留下最深印象的飛機(jī)殘骸是哪一架？”問(wèn)題時(shí)，他說(shuō)，應(yīng)該是阿拉斯加森林里的那個(gè)。那張照片的顏色特別鮮艷，因?yàn)榕臄z時(shí)間正值深秋，而且它背后發(fā)生在50年代的故事也很有意思：這架飛機(jī)的型號(hào)是 C-82，本來(lái)是軍用的，但是性能不太好，后來(lái)就轉(zhuǎn)作民用運(yùn)輸機(jī)了。當(dāng)年這種飛機(jī)頻繁往返于加拿大和阿拉斯加之間，因?yàn)槭鹿事侍�高，被人稱為 “飛行棺材”，飛不了幾年就會(huì)掉下來(lái)。

終于有一天晚上，這家飛機(jī)上的電力系統(tǒng)徹底癱瘓了，機(jī)組人員想方設(shè)法給它飛到了這片森林上空，并且安全迫降了。當(dāng)時(shí)正值寒冬一月，又是在北極圈以北的地方，所以他們知道，自己幸存下來(lái)的唯一可能就是趕緊放把大火。果然，三天之后有架飛機(jī)在空中看到了地平線上升起的濃煙與火光，這幫人就此得救了。

最有意思的是，當(dāng)時(shí)這架飛機(jī)上的飛行員看到了我的照片，然后就聯(lián)系上我，感謝我替他講出了當(dāng)年的故事。我給他寄去了我的書(shū)，他收到后特別興奮，因?yàn)檫@么多年來(lái)，他一直在給自己的孩子講述這個(gè) “莫須有” 的故事，孩子都聽(tīng)煩了，現(xiàn)在他終于有證據(jù)了。

本文綜合《攝影世界》、vice中國(guó)、國(guó)際在線