對(duì)于取名字，每個(gè)時(shí)代都有每個(gè)時(shí)代的流行，比如老一代人取名字的時(shí)候總愿意帶上四季、花木，而新生代的孩子們則更鐘意“梓”、“�！钡茸謽�；放在汽車命名上，從以前的直接音譯到如今婉轉(zhuǎn)意譯，太空元素逐漸成為時(shí)下的流行，比如星脈、星越、星途。

　　如果不是汽車發(fā)燒友，聽到“星途”時(shí)多少都會(huì)感到迷惑，在腦海里一時(shí)間匹配不到結(jié)果，星途并非一款車型命名，與領(lǐng)克之于吉利，WEY之于長(zhǎng)城一樣，星途是奇瑞旗下的全新高端品牌。

　　星途在車型命名上采用了比較簡(jiǎn)單粗暴的字母式規(guī)則，首字母L代表緊湊型、T為中型、V為中大型，尾字母X代表SUV車型，S代表轎車車型。本次試駕體驗(yàn)的是星途品牌的第二款新車——星途LX，從命名也看得出，這是一輛較為入門的緊湊級(jí)SUV。

　　從產(chǎn)品規(guī)劃陣列來說，雖然星途LX處于入門級(jí)的定位，不過整體設(shè)計(jì)并沒有隨著入門的定位而降低。第一眼看到星途LX時(shí)會(huì)有一種眼前一亮的視覺沖擊感，這種沖擊感來自扁平的車頭、細(xì)長(zhǎng)橫貫的車燈、夸張的下格柵等等。換句話說，作為一款燃油車型，星途LX的前臉設(shè)計(jì)成功的讓我誤以為這是一款新能源車型——簡(jiǎn)約而富有科技感。

　　來到側(cè)面，緊致流暢的車身線條下勾勒出健碩挺拔的車身姿態(tài)，其中19英寸的雙色輪圈更是錦上添花，格外提氣。車身參數(shù)方面，星途LX長(zhǎng)寬高分別為4533×1848×1699毫米，軸距為2670毫米。

　　車尾的造型與前臉設(shè)計(jì)如出一轍，貫穿式尾燈、注重橫向線條的描繪都能在前臉部分找到對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)元素，下方的雙邊單出排氣并非裝飾，運(yùn)動(dòng)氛圍很濃。當(dāng)然，為了突出年輕運(yùn)動(dòng)化，星途LX在車身顏色上提供了多種鮮艷的顏色可供選擇。

　　進(jìn)入車內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)化的設(shè)計(jì)元素在星途LX身上體現(xiàn)得淋漓盡致，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)、合理的配色，再加上細(xì)膩的用料做工，都讓人眼前一亮。特別是這塊雙12.3英寸屏幕，從傳統(tǒng)的儀表盤罩中獨(dú)立出來，拉近了與駕駛員的溝通感。

　　不過對(duì)于這套內(nèi)飾，從直觀感受來說，星途LX并沒有刻意營(yíng)造未來科技感，而是以一種復(fù)古，或者說經(jīng)典的形象呈現(xiàn)在駕駛員面前，淺色的皮質(zhì)柔軟親膚，深色的木紋溫潤(rùn)儒雅，搭配起來就像一件家具，能給人足夠的親切感。

　　軟件方面，星途LX搭載的是Lion3.0雄獅智云系統(tǒng)，除了基礎(chǔ)的娛樂、導(dǎo)航、語音識(shí)別、物聯(lián)等功能外，還設(shè)有面部識(shí)別以及AR導(dǎo)航功能。面部識(shí)別功能通過攝像頭捕捉駕駛員面部信息，來記憶當(dāng)前賬號(hào)的座椅、快捷支付等，另外通過與工程師溝通，后期還會(huì)在此基礎(chǔ)上增加防疲勞系統(tǒng)。

　　HUD抬頭顯示系統(tǒng)我們見得比較多，不過AR實(shí)景導(dǎo)航卻并不多見，這套導(dǎo)航系統(tǒng)在內(nèi)置行車記錄儀基礎(chǔ)上進(jìn)行算法運(yùn)算，在實(shí)景之上增加虛擬線段，類似于賽車游戲中的引導(dǎo)線，能夠提供新奇并有效的導(dǎo)航體驗(yàn)。

　　在科技配置方面，星途LX配備了幾乎能夠想到的所有配置，比如360度全景影像、自動(dòng)泊車、ACC全速段自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持系統(tǒng)等等，廠家宣稱其可達(dá)到L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛水平。

　　動(dòng)力部分，星途LX全系搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供197馬力的最大功率以及290牛米的峰值扭矩。傳動(dòng)部分匹配的是7速濕式雙離合變速器，廠家給出的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.8秒。小巧的換擋撥桿少了點(diǎn)傳統(tǒng)換擋桿的厚重感，卻增添了幾分精致感。

　　星途LX提供節(jié)能、普通以及運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，在普通模式下，油門初段的動(dòng)力響應(yīng)已經(jīng)足夠積極，另外制動(dòng)踏板的調(diào)校也相對(duì)靈敏，初次嘗試可能略有不適。但只要再開一會(huì)兒，過了適應(yīng)期就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這樣的調(diào)校很適合在城市中超車并線，動(dòng)力不會(huì)拖后腿，同時(shí)也能保障銜接過程的舒適性。普通模式如此，那節(jié)能、運(yùn)動(dòng)模式則是在此基礎(chǔ)上增加一個(gè)“-“或“+”號(hào)了。

　　速度提升到60-100公里/小時(shí)的中高速區(qū)間，才更能體現(xiàn)這套動(dòng)力系統(tǒng)的成熟之處，1.6T發(fā)動(dòng)動(dòng)力的儲(chǔ)備量很足，通常情況下轉(zhuǎn)速都不會(huì)超過2000轉(zhuǎn)/分，以換取更佳的讓有經(jīng)濟(jì)性。深踩油門時(shí)，降擋的動(dòng)作也足夠及時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)恰到好處，同時(shí)變速器對(duì)動(dòng)力銜接也更加注重舒適性匹配。

　　而說到舒適性，底盤方面，星途LX采用這個(gè)級(jí)別常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的布局。減震的效果干凈利落，在過減速帶以及過彎狀態(tài)下，整體感很強(qiáng)，同時(shí)也會(huì)過濾掉細(xì)碎的震動(dòng)以保證舒適性。

　　另外在細(xì)節(jié)方面，星途LX前排側(cè)窗配備了雙層玻璃，能夠有效降低風(fēng)噪。

　　總的來說，相對(duì)于其他高端自主品牌而言，星途LX提供了另一種發(fā)展方向，它并沒有太多浮夸的造型、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，不過細(xì)細(xì)品味后會(huì)發(fā)現(xiàn)，其在滿足當(dāng)下用戶的生活習(xí)慣和購(gòu)車需求中卻格外匹配。目前，星途LX公布的預(yù)售價(jià)為12.79-15.59萬元，未來正式上市后價(jià)格或會(huì)進(jìn)一步下探，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，擁有時(shí)尚的造型、簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾以及如此豐富的配置，恐怕很難讓人不動(dòng)心。