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數(shù)碼后期 2020拍車(chē)達(dá)人第四招 后期升華汽車(chē)拍攝作品

文章來(lái)源:方汐至   我要投稿  
數(shù)碼后期

   首先說(shuō)說(shuō)數(shù)碼相片為什么要后期。許多攝影初學(xué)者覺(jué)得相機(jī)越好越不需要后期,攝影師拍攝技術(shù)越好越不需要后期,其實(shí)這兩個(gè)觀點(diǎn)并不完全正確。主要由于數(shù)碼相機(jī)感光原理先天的不足,電子感光器在寬容度方面確實(shí)比不上化學(xué)膠片,因此通常都感覺(jué)到數(shù)碼相片往往會(huì)不夠真實(shí)、缺乏層次、色彩還原太差,呈現(xiàn)灰蒙蒙的感覺(jué)。

   其次,最普通的數(shù)碼卡片機(jī)為了確保照片的直出率、降低用家的使用門(mén)檻,已經(jīng)在相機(jī)中結(jié)合了部分的后期效果,單反相機(jī)呈現(xiàn)較為“原始”的拍攝效果,反而沒(méi)有增加多少自動(dòng)的后期,所以單反相機(jī)照出來(lái)的照片更加需要后期。

   這次我選擇的是車(chē)模在沃爾沃S60L汽車(chē)內(nèi)部拍攝的照片作為后期修飾的例子。這幅照片的拍攝角度為天窗俯拍,模特半身在S60L的主駕駛位回眸一笑,右側(cè)流出的空間正好給多功能方向盤(pán)留了位置,沃爾沃的經(jīng)典車(chē)標(biāo)在焦外若隱若現(xiàn),具有豪華感的鍍鉻內(nèi)飾元素也較為完整地呈現(xiàn)在照片中。

   這張照片構(gòu)圖比較符合攝影師需求,看直方圖,曝光也比較正常,就是整體畫(huà)面沒(méi)有太多亮點(diǎn),那我們接下來(lái)在LR和PS兩種工具下對(duì)這張照片進(jìn)行一下美化和修繕。


   首先在Lightroom(以下簡(jiǎn)稱(chēng)LR)中進(jìn)行處理。在LR中處理的原則是,還原。由于拍攝過(guò)程中相機(jī)的取樣模數(shù)轉(zhuǎn)換肯定會(huì)造成失真,但是raw很好的保存了信息。這需要我們用lR盡可能地還原真實(shí)場(chǎng)景,并且從源文件中獲取出更多的細(xì)節(jié)。調(diào)白平衡和照片的風(fēng)格化處理,則可以放在Photoshop中完成。

   許多攝影愛(ài)好者對(duì)如何調(diào)節(jié)整個(gè)畫(huà)面的色溫有不同的看法。我認(rèn)為色溫要以真實(shí)為基礎(chǔ),調(diào)節(jié)暖或者冷色調(diào)可以根據(jù)照片場(chǎng)景稍微有一些側(cè)重,但是不能太過(guò)。


   曝光調(diào)整,參考照片的顯示效果和直方圖確定。盡量保證高光沒(méi)有溢出,暗部沒(méi)有純黑。注意曝光正常并不是直方圖都集中在中間區(qū)域。

   稍微增加對(duì)比度,對(duì)比度是為了讓暗部更暗,亮部更亮,會(huì)讓整個(gè)照片反差增大,陰影加亮,找回大量暗部細(xì)節(jié)。但是要控制最暗的地方不會(huì)太亮。直方圖的最左端,分布在x軸最左。

   略微增加清晰度,會(huì)讓原文件損失細(xì)節(jié),減飽和,適當(dāng)加鮮艷度。曲線,因?yàn)椴辉贚R中調(diào)色,所以曲線也是以恢復(fù)細(xì)節(jié)為目的。


   最后是鏡頭調(diào)整和畫(huà)面裁剪,可以直接按照鏡頭配置文件進(jìn)行調(diào)整,利用裁剪工具截取多余的元素。


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關(guān)鍵詞: 作品 達(dá)人 汽車(chē)

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