長曝車軌一直是深受歡迎的攝影題材，因?yàn)樗�的操作并不�?fù)雜，作品的視覺效果也很不錯(cuò)，逼格頗高。

至少，看別人的作品時(shí)，我們是這么認(rèn)為的：

把相機(jī)放在三腳架上，手動調(diào)一個(gè)幾秒，十幾秒甚至幾十秒的快門速度，對準(zhǔn)車流，開始曝光。不出意外的話一張長曝車軌就出來了。

這操作確實(shí)不難，連初學(xué)者都可以做到，但他們拍出來的長曝車軌嘛… 怎么畫風(fēng)有點(diǎn)不對？

下圖就是一張典型的新手作品。嗯，稱為 “作品” 可能都不太夠格，姑且就稱它為 “xi 作” 吧。

這張 xi 作非但沒有出現(xiàn)順暢的車流光軌，反而出現(xiàn)大量亂糟糟的閃光團(tuán)塊，無論以什么眼光來看，都離成功的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)。

這充分說明了，長曝車流和其他攝影門類一樣，合格的照片和優(yōu)秀的照片是兩碼事，“會拍” 和 “拍好” 是兩碼事。

今天要為您分享的就是拍好車軌作品的幾個(gè)小要點(diǎn)，一定會對您的拍攝大業(yè)有所幫助，不要錯(cuò)過哦！

拍攝長曝車軌時(shí)，光軌自然是畫面中最吸引人的部分，讓它占據(jù)更大的畫面比例，效果自然更好。

如果畫面其它部分并不好看，就更應(yīng)該如此啦~

要實(shí)現(xiàn)這一目的，可以通過前期拍攝角度和取景構(gòu)圖的調(diào)整，也可以通過后期裁剪——當(dāng)然，前者更好，畢竟沒有畫質(zhì)損失。

即使你的車軌并不是畫面主體，而只是作為畫面的點(diǎn)綴、陪襯，也應(yīng)當(dāng)保持一定的畫面比例，保證其存在感與陪襯效果：

千萬別小看這一點(diǎn)。路段的選擇很重要，甚至可能決定你的作品成敗。

序言中的新手 xi 作之所以不成功，最重要的原因就是選擇了錯(cuò)誤的路段。我們來回顧一下，那個(gè)畫面中最不成功的部分：

畫面中最礙眼的部分就是這些亂糟糟的光團(tuán)。這些光團(tuán)的形成原因，是車輛在原地的長時(shí)間停留。

上圖的拍攝地點(diǎn)，是一個(gè)車流量大而交通狀況不順暢的路段，這是它之所以不成功的最重要原因。

在選擇路段時(shí)，要盡量避開有紅綠燈的十字路口和交通擁堵路段，這樣才能使你的車流光軌充滿動感。

選擇路段的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是照明條件。

我們長曝光拍攝車流，自然是希望光軌更清晰、更明顯，所以應(yīng)當(dāng)選擇照明條件較差的路段，用暗背景來襯托光軌。

車流光軌是最好的視覺引導(dǎo)線，觀眾的視線往往會順著車軌軌的一頭，移動到畫面的另一頭。

在構(gòu)圖時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量發(fā)揮車軌的視覺引導(dǎo)效果，勾引觀眾的視線 “走” 遍整個(gè)畫面，增強(qiáng)畫面的縱深感。

比如說，你可以嘗試用對角線構(gòu)圖，讓車軌貫穿整個(gè)畫面的橫寬和縱深：

動靜對比也能獲得不錯(cuò)的效果。在畫面中安排靜止景物，能使車軌看起來更為動感：

不過，應(yīng)用動靜對比時(shí)，要好好考慮畫面中的靜物比例。

靜物比例太小，動靜對比的感覺出不來；靜物比例太大，車軌本身的存在感就相應(yīng)降低了，可能會出現(xiàn)喧賓奪主的現(xiàn)象。

放低機(jī)位，低角度拍攝，你可能會有意外之喜。

低拍攝角度使車軌的畫面位置更靠上，與觀眾的心理距離更近，能極大增強(qiáng)觀眾的現(xiàn)場感與代入感：

同時(shí)，近水平視角下的空間透視效果最強(qiáng)，遠(yuǎn)小近大的車軌形狀對 “速度” 這個(gè)概念作出了直觀的闡釋，增強(qiáng)了畫面的動感：

拍攝這類照片時(shí)，在構(gòu)圖上需要兼顧車軌在畫面中的橫寬與縱深。

前者決定了車軌在畫面中所占的比例，影響視覺效果；而后者決定了車軌的透視感，影響畫面的空間感與動感。

在二者之間恰當(dāng)取舍，尋找一個(gè)平衡點(diǎn)吧。

快門速度的選擇很關(guān)鍵，它決定了車軌在畫面中呈現(xiàn)的效果。

快門速度高，車流比較稀疏，亮度也低，但同時(shí)由于車少，線條感比較明顯，線與線之間更分得開。

這一畫面效果，比較適合表現(xiàn)單個(gè)或數(shù)個(gè)車輛的動感。構(gòu)圖時(shí)要讓車軌占據(jù)比較大的畫面比例。

而使用更低的快門，曝光時(shí)間內(nèi)通過畫面的車流更多，車軌更 “粗壯”，更密集，更亮。

在俯拍蜿蜒道路，勾勒整體線條美感時(shí)，需要增強(qiáng)車軌本身的表現(xiàn)力，不妨嘗試使用多個(gè)快門速度，選取車軌不過曝而又最明亮的那張。

反正，車軌這個(gè)題材，曝光時(shí)間再長也長不過幾分鐘，多試幾個(gè)快門速度花不了你多少時(shí)間的啦~

曝光時(shí)間當(dāng)然不是越長越好。且不說周圍環(huán)境會不會過曝，車軌本身也會 “黏” 成一片耀眼的白光，真心不好看。

尤其是車軌比例大的時(shí)候，一旦過曝，這畫面簡直辣眼睛：

不過，如果你是在俯拍表現(xiàn)道路整體曲線，車軌過曝一下倒沒什么，效果可能更好也說不定：

如果在霧天拍攝，讓車軌過曝，拍出照亮霧氣的效果，整條道路宛若一條流動的火龍，看著更帶感。

說了這么多，到底怎么選擇合適的快門速度呢？

很難說哪個(gè)快門速度是最 “合適” 的，因?yàn)檫@和當(dāng)?shù)亟煌�狀況和你想要的效果有關(guān)。

不同的交通狀況和快門速度下，畫面效果也截然不同：

建議您從 10s 開始，慢慢嘗試不同的快門速度，看看哪張的效果最符合您的拍攝預(yù)期。

反正，拍車軌的一次曝光時(shí)間也超不過一分鐘，不像拍星軌那么麻煩，您完全可以多試幾次，多拍幾張嘛！

以上就是本期要為您介紹的全部內(nèi)容，感謝您的收看，我們下期再見。