不過在說視頻功能之前，我們先來說一下這臺相機的拍照性能。這臺相機是一臺真正的相機，而非攝像機。這臺相機采用了2400萬像素的全畫幅傳感器，拍攝性能接近于S1，同樣具有225個對焦點、9fps最高連拍速度、機身五軸防抖和9600萬像素的高像素模式。但是這臺相機還具有雙原生感光度，因此不僅視頻控噪更好，圖像控噪也有提升。也就是說，這臺相機視頻是一方面，圖像拍攝能力，特別是弱光控噪也是數(shù)一數(shù)二的。

   這臺相機的設計，源自于S1/S1R，但是與這兩臺相機并不相同。最不一樣的就是相機的背屏部分。因為相機加入了散熱系統(tǒng)，因此重量達到了1052g，如果帶上電池存儲卡，達到了1164g。

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01 概述

   松下S1H國內售價26999元，這個價格絕對是良心。畢竟這是一臺有著真正6K視頻拍攝能力的數(shù)碼相機，而且采用了L卡口，有著眾多鏡頭支持，還可以使用各類電影鏡頭。

   對于照片來看，由于雙原生ISO這一強大性能，這臺相機的控噪表現(xiàn)要好于目前其他的2400萬像素全畫幅，在ISO 12800時，依然有著相對純凈的畫質表現(xiàn)。

此外，Asterion LPI 910-4 可在三秒內由靜止加速至每小時 60 哩（100 公里），最高時速則為每小時 200 哩（320 公里）。如果單靠電動馬達來行駛的話，最高時速是每小時 78 哩（125 公里），能行走 31 哩（50 公里）。由于目前它只屬概念，所以 Lamborghini 并沒有公布其推出日期或價錢，也不肯定他們會不會推出上市版呢，繼續(xù)閱讀中有一張 Asterion LPI 910-4 的室內照片，大家先幻想一下駕駛它的感覺是怎樣吧！

數(shù)碼資訊

數(shù)碼資訊

   相機的4K超采樣的控噪表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的，也就是說，我們在使用4K視頻拍攝時，完全可以用到ISO 6400甚至于ISO 12800的超高感光度，這是其他相機難以想象的。這樣可以大大節(jié)省視頻拍攝時的燈光成本，并且加快拍攝速度。

   以下面兩張圖為例，這是用6K視頻拍攝的夜景視頻截圖，使用了ISO 12800作為感光度，100%拍攝截圖。這樣的視頻畫質，您滿意嗎？

 最后我們來看一段相機的逐級亮度提升測試。

日前蘭博基尼公布了他們首款油電混合概念車 -- Asterion LPI 910-4。這款概念車內里有一個能提供 610 匹馬力的 5.2L V10 燃油引擎，另外還有一個提供 300 匹馬力的電動馬達，總數(shù)就是 910 匹馬力了，這也是為何名字中會出現(xiàn) 910 這組數(shù)字的原因。它的馬力跟其他對手的混合型汽車差不多，如 McLaren P1 有 903 匹，F(xiàn)errari 的 LaFerrari 則有 949 匹。

02 外觀設計

5.9K視頻截圖

   下面我們再來看視頻控噪，首先是6K視頻的控噪表現(xiàn)。其實這臺相機，6K視頻的畫質就是照片控制水平，下面是筆者用視頻拍攝，然后視頻中截取圖像獲得的逐級感光度測試。

   如果說這臺相機存在什么缺點，那么就是松下依然采用了DFD對焦技術，而并沒有使用主流的相位+反差混合對焦。所以相機雖然白天對焦速度很快，但是弱光下對焦速度下降會比較嚴重。

我們要測試的，是目前民用照相機中第一臺，也是目前唯一一臺支持6K視頻拍攝的相機，型號為松下Lumix S1H。這是一臺旗艦級無反相機，如果要用一句話來評價這臺相機，那就是：“相機里視頻功能最好的，能錄視頻的機器里拍照最強大的”。

   我們重點來看4K超采樣的控噪表現(xiàn)。從實際畫質來看，這臺相機的4K畫質表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，基本上ISO 6400以下都是高度可用。