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火車、飛機、汽車和機車智能AI對焦識別:奧林巴斯真·旗艦E-M1X發(fā)布2萬元的

文章來源:戴計口   我要投稿  
數(shù)碼資訊

歷經(jīng)長時間的入魔消息預(yù)熱后,奧林巴斯終于在北京時間2019年1月24日正式發(fā)布了OM-D系列全新一代旗艦——E-M1X。這款內(nèi)置豎拍電池手柄的M4/3畫幅新旗艦定位于專業(yè)的運動拍攝,新加入了名為“Intelligent Subject Detection”的全新智能物體識別功能,除了常規(guī)的人臉和人眼識別之外,還可以識別火車、汽車、摩托車、飛機等被攝物體,實現(xiàn)對焦實時追蹤拍攝。奧林巴斯E-M1X單機身海外售價為2999美元,約合人民幣20359元。


在外觀部分,奧林巴斯E-M1X最大的特點便是體型碩大的一體式豎拍電池手柄了。為了保持完全一致的豎拍和橫拍效果,機身下部的豎拍手柄的尺寸也做得比較大,這也使得整機的尺寸飆升,達(dá)到了微單相機罕見的144.4×146.8×75.4mm,要知道尼康旗艦級全畫幅數(shù)碼單反相機D5的尺寸也不過是160×158.5×92mm!更大的機身尺寸為拍攝者提供了愈加出色的、宛如旗艦數(shù)碼單反相機一般的握持感和操控性。

作為旗艦級微單相機,奧林巴斯E-M1X著重提升了與“旗艦”名號相匹配的操控性。這款產(chǎn)品在在機身表面設(shè)置有眾多按鍵,每個按鍵均對應(yīng)單一獨立功能,并且在按鍵高度和形狀上做出區(qū)分,方便使用習(xí)慣的用戶在黑暗場景或眼平取景時直接操作。而在取景器部分,雖然像素數(shù)依舊是目前主流的236萬,但放大倍率已經(jīng)提升至超越同級別旗艦水平的0.83倍(35mm全畫幅等值),并且還有120幀的刷新率,很適合運動拍攝。


作為一款主打運動拍攝的旗艦級微單相機,奧林巴斯E-M1X在奧林巴斯E-M1 Mark II的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步完善了對焦性能,譬如在121個十字型相位差檢測對焦點的基礎(chǔ)上,加入自由度更大的自定義區(qū)域?qū)惯x擇模式,還有使用更快捷方便的8向?qū)惯x擇搖桿。并且如前面所說,新加入的“Intelligent Subject Detection”(智能對象檢測)功能,可以對機動車、飛機、火車的駕駛室,或方程式賽車和摩托車駕駛員的頭盔等物體進(jìn)行識別、追蹤對焦,結(jié)合最高18張/秒的連續(xù)自動對焦高速連拍,營造全新意義、全新體驗的運動拍攝體驗。

在畫質(zhì)部分,奧林巴斯E-M1X配備了一塊約2040萬有效像素的M4/3畫幅CMOS傳感器,以及雙TruePic VIII圖像處理器的成像組合,原生最高感光度上升至ISO6400。更強大的數(shù)據(jù)處理功能還提供了高達(dá)7.5擋快門速度降低補償效果的五軸機身防抖系統(tǒng),以及相當(dāng)于8000萬像素的RAW格式像素位移合成的高畫質(zhì)模式。針對手持像素位移合成容易失敗的情況,奧林巴斯E-M1X新增了手持高分辨率拍攝模式,這個模式下相機會連續(xù)拍攝多達(dá)16張照片,并合成處理為RAW格式約5000萬像素級別的照片。奧林巴斯E-M1X還內(nèi)置了ND濾鏡,最高可在機內(nèi)實現(xiàn)降低5擋快門速度的效果,并且可以在取景器內(nèi)直接預(yù)覽到慢門效果,解決了M4/3鏡頭濾鏡口徑較小、ND濾鏡不好買到的問題。

除了新旗艦機身之外,一同發(fā)布的還有一款熱靴閃光燈——奧林巴斯FL-700WR,以及無線電TTL引閃套裝FC-WR和FR-WR。其中奧林巴斯FL-700WR支持無線電TTL引閃系統(tǒng),閃光指數(shù)達(dá)到了GN42。而后者套裝則可以搭配此前推出的不具備無線電TTL引閃功能的閃光燈,分組控制拍攝。此外,奧巴還宣布一款超遠(yuǎn)攝變焦鏡頭:M.Zuiko Digital ED 150-400mm F4.5 TC1.25x IS Pro,目前正在開發(fā)中(奧巴也開始玩白色鏡頭了),等效35mm全畫幅300-800mm焦距,開啟1.25倍增倍鏡后,焦段更是擴張到375-1000mm。

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