三、拍攝題材切忌過于單一
對于航拍,容易陷入與常規(guī)攝影一樣的“誤區(qū)”:其他人拍什么,我也拍什么。實(shí)際上,無人機(jī)航拍是最不應(yīng)該有這樣一個誤區(qū)的。無人機(jī)通常可以飛行數(shù)公里,而數(shù)公里的范圍內(nèi),有如此多可拍的題材,為何要與他人一樣呢?
之前,航拍攝影曾經(jīng)盛行過拍攝立交橋,誠然無人機(jī)十分利于表現(xiàn)城市的繁華與現(xiàn)代,但是一味地對著高架橋拍攝,難免會使人視覺疲勞。如何將城市與人文、風(fēng)景相結(jié)合,才是更為重要和值得思考的。
無人機(jī)的體積、重量已在不斷下降,迎來了便攜化的時代。我們可以在旅途中攜帶它,拍攝出與其他人截然不同的風(fēng)景。下面這些照片就體現(xiàn)了城市與自然的不同特色。
一、新手容易陷入“衛(wèi)星測繪”的怪圈
首先,我們來舉一些例子。
二、選擇合適的高度
許多航拍新手在剛買到無人機(jī)或沒買無人機(jī)時,非常熱衷于了解和嘗試無人機(jī)究竟能飛多高,甚至突破廠家設(shè)置的限高。但是航拍無人機(jī)不同于尋常的航模,我們并沒有必要測試它們的極限性能。
以大疆無人機(jī)為例,限高為500米,足以應(yīng)付多數(shù)的航拍需求,且該高度是以當(dāng)前起飛位置為標(biāo)準(zhǔn)。如果你從樓頂起飛,那么飛行高度將大大高于離地500米。
在第一條誤區(qū)中出現(xiàn)的三幅作品,高度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到500米,畫面中的主體已經(jīng)變得非常渺小,影響了畫面整體的表現(xiàn)。暫且不討論對于畫面的影響,無人機(jī)飛行過高,也會大大影響安全性,小則炸機(jī),大則傷及其他人和財產(chǎn)。我們一定要重視這個問題。
四、航拍應(yīng)當(dāng)如何構(gòu)圖
航拍的構(gòu)圖與常規(guī)的攝影實(shí)際上并無太大差別,3分法、水平線等構(gòu)圖依舊適用。大家可以參考以下的擴(kuò)展文章進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解。具體可參考:《高空航拍如何構(gòu)圖》
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