我們使用堆棧的手法，單張使用1.3秒的曝光時間，共拍攝130張，拍攝間隔為1秒，最后在后期中堆棧合成，如此達成的畫面畫質(zhì)細膩，噪點有效減少，而且無需使用減光鏡，既節(jié)約成本，又能達成高畫質(zhì)，何樂而不為呢。

　　用堆棧拍攝車軌，其畫質(zhì)與效果要大大優(yōu)于單張慢門拍攝。城市中的繁雜車軌早已司空見慣，拍攝不一樣的車軌還是要來到山路上，讓靜謐的車軌在夜里不斷拉長，直至消失不見。

　　此次外出拍攝場景復雜多變，我們特別選用了Raven這款背包。這是Fjällräven品牌推出的一款耐用性和實用性都很突出的經(jīng)典背包，外型設計簡潔，只在LOGO和提手處采用皮料裝飾。背包采用的是G-1000®加強面料，具有卓越的耐磨性和堅韌度，適合各種復雜環(huán)境下的使用需求。強大的多功能存儲設計是此款背包最大的亮點，主拉鏈的內(nèi)部空間具有較大容量。內(nèi)置柔軟材質(zhì)可以很好的保護攝影器材，獨立的15寸筆記本電腦隔層能有效保護電腦。中間的存儲隔層，適合收納短途旅行時的衣物和日用品，需要獨立存放的物品可放在前側(cè)拉鏈袋中。背包設計了舒適的背墊和肩帶，能有效減少背負壓力，適合一整天的外出拍攝任務。

本次拍攝攝影師使用的是佳能EOS 5DS R相機，其搭載的全畫幅CMOS圖像感應器具備EOS史上最高的約5060萬有效像素。同時佳能EOS 5DS R的“照片風格”中配備了新開發(fā)的“精致細節(jié)”選項，可以完全發(fā)揮5060萬有效像素的細節(jié)表現(xiàn)力。在此次多種不同風光的拍攝情境下，這樣的搭配可以高精細呈現(xiàn)拍攝主體的細節(jié)，平滑表現(xiàn)環(huán)境層次。

在數(shù)碼時代大行其道的今天，對于現(xiàn)如今大部分數(shù)碼修圖師來說，膠片時代的手工修圖是陌生的、甚至有人并不知道在膠片時代有修圖師的存在，膠片時代的修圖師前輩們在有限的條件下，用他(她)們手中的毛筆刮刀不可思議的細致及創(chuàng)造力制造出奇妙效果。我們要知道當時是膠片時代，其修圖難度和精準的控制可想而知.現(xiàn)如今這些純手藝的技術以經(jīng)離我們漸漸遠去...在此，我們來懷念一下前輩們的精湛技法和經(jīng)典案例.


圖1，原圖像損壞，有白點白線，眼睛無神，前后效果圖對比。

如果把Photoshop比作為一位魅力萬千女子，如今她風華正茂。也就是說Photoshop從誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)有20余年歷史。Photoshop是由美國諾爾兄弟創(chuàng)作，其雛形程序為Display.后續(xù)由Adobe公司收購旗下，并命名為Photoshop。托馬斯-諾爾和約翰-諾爾被世界公認為Photoshop之父，Photoshop 1.0.7是于1990年2月正式發(fā)行，當時Photoshop 1.0.7只有一張800KB的軟盤,Photoshop 1.0.7到迄今最新的Photoshop CS6版本,經(jīng)過二十多年的不斷升級和完善，以經(jīng)長成了參天大樹!

1.堆棧的結(jié)果優(yōu)于單張長時間曝

　　油畫般筆觸的天空，絢麗的煙花，一公里長的車軌，絲綿般的海面，你可能第一時間會想到用慢門拍攝，但有沒有更好的技巧呢？“堆棧”可理解為多張照片的堆疊，其效果要優(yōu)于傳統(tǒng)單張慢門拍攝的效果。堆棧可以打造涂抹感的創(chuàng)意效果，可以模擬慢門效果，并極大地提升畫質(zhì)，減少噪點，還可以消除畫面內(nèi)不需要的內(nèi)容。我們通過四大拍攝題材的解析，讓你漸漸愛上這高級技法。

　　關于拍攝間隔時間的設置也是越短越好，設置為0秒或1秒，以免錯過煙火的部分軌跡。一箱煙花放大概需要50秒，所以將拍攝張數(shù)設定為15張左右即可。

2.篩選和擺放煙花位置

處理光影之前

3.擦除多余軌跡

　　拍攝絲綿般的海面往往需要長時間的曝光，隨之而來更多的噪點，在白天拍攝的話還需使用減光鏡。但使用堆棧的手法，這些問題都迎刃而解，最重要的是能夠獲得更細膩的畫質(zhì)表現(xiàn)，也無需要使用減光鏡。

　　我們?nèi)绻麅H單純拍攝煙花的話會過于單調(diào)，除了煙花外，周圍漆黑一片，缺乏空間感與美感，將拍攝融入地景，記錄下地景的樣貌，會增強畫面的美感，為煙花增色。由于夜晚很暗，我們還需要單獨拍攝地景，借著月光，我們將參數(shù)設置：F2，15秒，ISO100，完成地景的拍攝，在后期編輯時中進行合成。由于拍攝時漆黑一片，我們?nèi)耘f使用手電照射古堡，隨后使用實時取景完成對焦。

　　注意不要選擇“平均值”，平均值適用于形成細膩的慢門效果。這在后面的海面拍攝我們將會提到。如果不想用插件的話，堆棧合成還有另外一種辦法，就是將所有圖片導入后，全部轉(zhuǎn)換為智能對象，隨后執(zhí)行［圖層］－［智能對象］－［堆棧模式］—［最大值］，同樣也能形成油畫般的涂抹效果。但是操作時間更長，不如使用starstail插件便捷。

處理光影之后

單張參數(shù)：F10,1.3秒，ISO100

　　另外，拍攝的照片除了堆棧還可以制作延時視頻，拍攝張數(shù)越多延時視頻的時間也就越長，例如，我們可以拍攝300張左右，選100張用作堆棧，300張用作視頻，可謂一舉多得。

圖3，為原圖像戴上一頂帽子，卻看不出任何痕跡與不協(xié)調(diào)感，記憶精湛可想而知，那可是膠片時代而不是今天的數(shù)碼時代。

　　打開Photoshop，執(zhí)行［文件］－［腳本］－［將文件導入堆棧］，選擇提前曝光的地景、車燈軌跡和靜止汽車的圖片，導入后分別命名。

多功能戶外背包作為強大后盾

　　接下來要做的就是擦除這些不需要的軌跡。因為剛剛我們做的最大值堆棧實際上是提取了圖層中所有最亮的區(qū)域，如果我們不想要其中的某一部分，只要用黑色畫筆把該圖層的該區(qū)域涂抹成黑色即可（此方法同樣適用于星軌堆棧處理飛機軌跡）。例如，我們要把光繪棒的軌跡抹掉，就選中這個圖層，用黑色畫筆（不透明度和流量設置為100%）直接涂抹LED軌跡。

　　A 基礎調(diào)整。首先用曲線對畫面做基礎調(diào)整。觀察根據(jù)直方圖可以發(fā)現(xiàn)畫面亮度有所欠缺，所以向上提亮了亮部，同時把暗部向下壓，使曲線形成S形，這樣可以適當加強圖片的對比度。我們并未對中間影調(diào)進行調(diào)整，因為中間影調(diào)的調(diào)整會對畫面影響較大，可選擇在濾鏡中對它進行調(diào)整。隨后，使用nik collection濾鏡，選擇ColorEfex Pro 4。

重點解讀: 使用相機的實時取景功能

　　后期制作中基本和前面的方法相同，但是要注意的一點就是，在半島雪人插件中選擇“平均值”�！捌骄�值”是以所有非透明像素的平均通道值渲染，多張合成后等同于單張長曝的效果，例如拍攝3張1秒的照片，合成后等同于拍攝單張曝光3秒的照片�！捌骄�值”合成非常適合拍攝流水等題材。合成后平滑無痕跡，能有效降噪，提升畫質(zhì)。

　　D增加藍天的飽和度。在Color Efex Pro 4濾鏡中選擇“偏光鏡”效果，相當于通過后期模擬我們熟悉的偏振濾鏡效果，對加強天空影調(diào)非常有幫助。這里的“旋轉(zhuǎn)”選項相當于CPL濾鏡的旋轉(zhuǎn)調(diào)整，當數(shù)值在0°和180°的時候效果最弱，90°的時候效果最強，這一點與我們使用CPL時被拍攝物體與太陽夾角度數(shù)影響是一致的。

　　車軌拉得越長，視覺效果越好。我們此次前往的山路，有較多彎道，且道路也足夠長，可以將車軌拉得很“盡興”。從山頂?shù)膹澋琅艿缴较滦枰?分鐘的時間，如果使用4分鐘的曝光時間單張拍攝，會產(chǎn)生局部的過曝或是炫光，尤其在轉(zhuǎn)彎處，畢竟車子不能完全勻速的行駛，最致命的是如此長時間的曝光會產(chǎn)生極多的噪點，極不利于畫質(zhì)的表現(xiàn)。所以我們使用單張30秒的曝光時間，拍攝多張進行堆棧。

　　例如下圖，此圖片我們依舊使用堆棧的手法，但延長了單張的快門速度 ，快門速度依次為：30秒、20秒、10秒、6秒，總曝光時間為66秒。遞減的目的是豐富畫面的影調(diào)，你可以把它理解為“包圍曝光”，最后在后期中堆棧合成，再用蒙版將需要的細節(jié)擦出來。

3. 記錄下煙火的軌跡——曝光時間的控制最為關鍵

　　打開Photoshop，執(zhí)行［文件］－［腳本］－［將文件導入堆棧］，選中所拍攝的99張圖片，隨后圖片將自動導入到Photoshop 的圖層中。圖片疊加的順序?qū)⑹堑?張在最上方圖層，第99張在最下方圖層。由于導入的圖片數(shù)量較大，而且如今相機分辨率也很高，所以你的電腦的配置還是要跟得上“節(jié)奏”，最好選擇具備高效快捷處理圖片功能的電腦，能夠為你省去不少時間。

PART 2用堆棧打造修長的慢門光軌—車軌

　　本次拍攝時，我們發(fā)現(xiàn)空中的云速與云量均適中，十分適合打造涂抹效果，而且拍攝地由于海拔較高，云離地面近，視覺效果更好。首先設定延時拍攝的參數(shù)，將時間間隔設置為5秒，拍攝張數(shù)設定為99張，張數(shù)夠多才能將云的涂抹效果拉長，同時由于風車轉(zhuǎn)速較慢，只有拍攝張數(shù)夠多才能將風車均勻堆滿，大家還可以嘗試130-150張的拍攝張數(shù)。隨后設定相機的曝光參數(shù)，為了細膩表達畫面同時獲得大景深效果，我們將光圈數(shù)開到F16，將感光度設為ISO100，快門為1/60秒。

　　由于煙花基本都堆疊在了一起，所以我們要對煙花的位置和大小進行調(diào)整。調(diào)整位置和大小我們利用“圖層變形工具”即可，快捷鍵ctrl+t，我們將三組煙花分別排列開，并旋轉(zhuǎn)了角度。當然位置可根據(jù)個人喜好擺放。

F11，3.2秒，ISO100

1.將圖片導入

     隨著互聯(lián)網(wǎng)信息化全民普及，一直默默無聞工作在幕后的修圖師已慢慢被大眾所熟知。Photoshop這款強大的圖像處理軟件也已被大眾所了解、認知、學習，業(yè)余修圖人群在日益擴大著，在有傻瓜式圖像處理軟件的出臺（如：光影魔術手、美圖秀秀等），這無疑是對我們專業(yè)修圖師的一個挑戰(zhàn)，作為專業(yè)修圖師來說，我們要用自身精湛技藝、專業(yè)術語、高超審美、以及對圖像深入的理解，從全民P圖這個大環(huán)境中脫穎而出。此外，做為專業(yè)修圖師，對Photoshop的來歷以及膠片時代修圖也要了解一下。在這里我為大家簡述一下。

2.縮短拍攝間隔，用手電輔助對焦

　　C增強云彩的層次進而突出涂抹效果。在Color Efex Pro 4濾鏡中選擇“詳細提取濾鏡”，適當增加詳細提取數(shù)值和對比度，注意隨時對比原圖，以觀察畫面變化。云彩效果比較滿意了，可以看到遠處的山的細節(jié)也被提取出來，感覺不是很舒服，這時可以利用蒙版，將山或者其他不自然部分擦除。

　　當一組曝光快要結(jié)束的時候，我們可以擰動聚焦環(huán)，使煙花虛化。最后單張的效果就是煙花整體形狀是實的，但煙花周圍四濺的花火會虛化，如同虛華后的霓虹燈形成的光斑，整體效果會十分魔幻。

　　利用上述方法我們可以依次將畫面中所有不必要的堆疊區(qū)域進行修整，下圖，將與車輛重疊在一起的車軌用黑色畫筆擦去。最后可根據(jù)個人喜好對畫面的光影進行調(diào)整，建議突出車軌的光影感。

　　設置拍攝間隔和拍攝張數(shù)是關鍵。每張照片的拍攝間隔時間需要根據(jù)云的流動速度來設置，如果云的流動速度過慢，那我們需要設置較長的時間間隔，8-10秒為佳，或是更長，因為這樣才能在后期制作中形成強烈的涂抹感；如果云的流動速度較快，我們將時間間隔為3秒左右即可。拍攝張數(shù)設置地越多越好，100張左右為佳，還可以更多， 便于表現(xiàn)畫面的細致紋理，而且云也會形成更長的拉線，視覺效果強烈。

　　遇見藍天白云，熱愛攝影的你肯定不能“浪費”。運用堆棧這一技法，能將云彩打造出油畫般的涂抹感。此效果需要前期拍攝與后期制作相配合

帶延時功能的快門線

　　我們可以試想，點燃一箱100發(fā)的禮花。每組打在天上的位置基本相差不大，每組的花形和顏色也有區(qū)別，用單張長曝拍攝煙花往往會過曝，曝光結(jié)束后的圖片將是一堆煙花繁雜地出現(xiàn)在夜空中，如以上錯圖。用堆棧便能解決問題，我們縮短曝光時間，分多張拍攝這一箱煙花，最后到后期對每組煙花的形態(tài)和顏色進行篩選，將不需要的進行篩除，最后還可以對煙花的位置進行擺放。

前期拍攝

2.使用延時拍攝 —— 拍攝間隔和張數(shù)設置是關鍵

　　拍攝車軌時，單張曝光參數(shù)為：快門速度30秒，光圈F11，感光度100。由于車子拍下山的時間約4分鐘，所以將延時拍攝張數(shù)設定為10張左右即可。我們要注意拍攝間隔的設置，設置為0秒或1秒，越短越好，因為如果時間長了，每張車軌會連接不上，出現(xiàn)間斷，后期還需用仿制圖章工具修補上，比較麻煩。一般單反相機的最短拍攝間隔為1秒，全畫幅微單相機拍攝間隔最短可達0秒。另外，由于拍攝地幾乎沒有光源，對焦或構(gòu)圖十分困難。功率足夠的強光手電可以幫助我們解決這個問題，選擇15w左右的即可。我們打開手電，照射在需要對焦的地方， 使用相機的實時取景功能， 完成對焦和構(gòu)圖。

　　我們?yōu)榱吮苊馀臄z車軌的單調(diào)，將車輛融入到車軌中。一共分為3步拍攝：第一步拍攝車輛從右側(cè)進入到畫面中央。我們使用對講機，當車輛進入到畫面中央后，讓司機將車停下，并隨即關閉燈光，避免局部過度曝光。第二步單獨拍攝車輛，將車停在原地不動并關閉大燈，用LED棒為車輛進行補光，從車尾掃到車頭，注意燈光和人不要離車輛太近，會擋住車輛并且后期不好處理。 第三步用堆棧的方法拍攝其余車軌即可。這幾部份的參數(shù)均為：快門速度30秒，光圈F11，感光度ISO100。

　　拍攝時，我們需要設定延時拍攝功能， 有些相機內(nèi)部自帶延時功能，就像這次使用的佳能EOS 5DS R相機中的間隔定時器功能，如果相機不帶此功能，可以選擇具備延時功能的快門線，另外一定要使用三腳架。