▼ M.Zuiko Digital ED 40-150mmf/2.8 PRO鏡頭。

以泰科易全景相機(jī)TE720為例，其全景記錄的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于：

節(jié)省瀏覽已發(fā)生事件的時(shí)間，提高目標(biāo)確認(rèn)速度。

通常來(lái)說(shuō)，一款可換鏡頭相機(jī)的推出和開賣會(huì)有多種套裝組合可選，這也是給予了普通消費(fèi)者亦或者是專業(yè)級(jí)玩家多種選擇，當(dāng)然最為主要的就是這些搭配的套裝要比單獨(dú)購(gòu)買要實(shí)惠一些。近日，Olympus（奧林巴斯）便推出了一個(gè)“豪華”套裝，簡(jiǎn)直就是奧林巴斯自己的“全家桶”，該套裝包括OM-D E-M5 Mark II機(jī)身，三只自家“大三元”鏡頭，豎拍手柄，鋰電池以及相機(jī)包，售價(jià)還是蠻可觀，奧林巴斯美國(guó)官網(wǎng)售價(jià)為4299.96美元（約27510元），但奧林巴斯中國(guó)官網(wǎng)暫時(shí)還未上架。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展，電力需求日益增長(zhǎng)，電力工業(yè)建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，電網(wǎng)的飛速發(fā)展，新情況、新問(wèn)題不斷涌現(xiàn)，使得對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)可視化的要求日益迫切，具體體現(xiàn)在：規(guī)劃不確定性因素增加，系統(tǒng)壓極限運(yùn)行狀態(tài)定期監(jiān)控難，電網(wǎng)運(yùn)行的海量數(shù)據(jù)和事故的隱蔽性等。面對(duì)復(fù)雜多變的 問(wèn)題及蘊(yùn)含巨大價(jià)值的海量實(shí)時(shí)信息庫(kù)，如何通過(guò)提供有效信息集成與處理手段、綜合可視化手段，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)全景信息直觀有效展示，為電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)人員提供更全面、完整和精細(xì)的電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)圖，并給出相應(yīng)的輔助決策支持，以及控制實(shí)施方案和應(yīng)對(duì)預(yù)案，最大程度地實(shí)現(xiàn)更為精細(xì)、準(zhǔn)確、及時(shí)、績(jī)優(yōu)的電網(wǎng)運(yùn)行和管理已成為非常迫切的問(wèn)題。

全景展示成智能電網(wǎng)布局手段

全景展現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)硬件需求較高，以泰科易TE720全景相機(jī)為例，大多數(shù)電網(wǎng)基站部署在人煙稀少，氣候復(fù)雜的山地區(qū)域，要求全景相機(jī)具有抗高溫，耐低溫的工作特性。在復(fù)雜光線條件下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具有良好的還原能力。山區(qū)作業(yè)對(duì)續(xù)航有較高需求，TE720可滿足持續(xù)8小時(shí)連續(xù)拍攝，同時(shí)也具有配套全景數(shù)據(jù)處理工作站來(lái)負(fù)責(zé)后期海量的全景數(shù)據(jù)處理。

▼ 奧林巴斯OM-D E-M5 Mark II機(jī)身。

災(zāi)后救援高效監(jiān)控 全景相機(jī)優(yōu)勢(shì)盡顯

▼ M. Zuiko Digital ED 12-40mm f/2.8 PRO鏡頭。

可以監(jiān)控360度全景空間，所有人員和活動(dòng)一覽無(wú)余，不會(huì)錯(cuò)過(guò)突發(fā)事件，真正無(wú)盲點(diǎn)。

交通全景 智慧城市應(yīng)用新方向

寬動(dòng)態(tài)范圍高清晰全景記錄：TE720具有智能曝光，強(qiáng)光抑制等功能，可以為交通路口監(jiān)控提供優(yōu)秀的全景監(jiān)控圖像。建立一套行之有效的城市交通監(jiān)控管理系統(tǒng)，它將大大提高各地交警部門對(duì)城市交通的現(xiàn)代化綜合管理水平�，F(xiàn)代科技、監(jiān)控技術(shù)的迅速發(fā)展為城市交通管理部門提供現(xiàn)代化的手段，它能有效地解決諸如交通堵塞、闖紅燈、機(jī)動(dòng)車違章、交通肇事等問(wèn)題。

奧林巴斯OM-D E-M5 Mark II超級(jí)套裝具體包括如下內(nèi)容，OM-D E-M5 Mark II機(jī)身，M.ZUIKO Digital ED 7-14mmf/2.8 PRO鏡頭，M. Zuiko Digital ED 12-40mm f/2.8 PRO鏡頭，M.Zuiko Digital ED 40-150mmf/2.8 PRO鏡頭，HLD-8 豎拍手柄，BLN-1鋰電池，CBG-10專業(yè)相機(jī)包。而如果自己?jiǎn)为?dú)組合的話，僅僅機(jī)身加上三支大三元，就跟上述套裝的價(jià)格差不多了。

高清晰全景圖片采集：通過(guò)總計(jì)7200萬(wàn)像素感光元件，記錄精度可達(dá)0.01m。

從監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，現(xiàn)在已經(jīng)存在使用單一云臺(tái)攝像槍實(shí)現(xiàn)對(duì)一個(gè)路口的全方位監(jiān)控，同時(shí)這類監(jiān)控?cái)z像槍般采用了數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)，摒棄了原始的模擬監(jiān)控模式，為將來(lái)城市交通監(jiān)控的全面數(shù)字化提供了一個(gè)很好的測(cè)試平臺(tái)。

建立電力全景展現(xiàn)系統(tǒng)是目前較為理想的解決方式，全景相機(jī)能對(duì)一個(gè)較大場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)時(shí)全局監(jiān)控、全程監(jiān)視與全角度拍攝，具有良好的靜止條件下無(wú)死角拍攝，拍攝的數(shù)據(jù)無(wú)需切換畫面，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)同一個(gè)較大場(chǎng)景的無(wú)間斷拍攝，解決了普通攝像機(jī)多方位監(jiān)控時(shí)畫面不連貫的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操人員也更加方便。

如果用一句話形容此套裝的話，那就是“買了不吃虧，買了不上當(dāng)，近可拍私房，遠(yuǎn)可打飛鳥”，背上它，走遍天涯都不怕，所以對(duì)有此需求的值友來(lái)說(shuō)，這個(gè)套裝還是蠻值得推薦的。

與傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)相比較而言，結(jié)構(gòu)明晰簡(jiǎn)單，前端是TE720全景相機(jī)，后端是全景數(shù)據(jù)處理工作站。系統(tǒng)通訊與傳輸可以利用現(xiàn)有的通訊網(wǎng)絡(luò)，不需要額外進(jìn)行線纜敷設(shè)。成本低，功能多，見效快。

在一只攝像機(jī)采用一個(gè)鏡頭的情況下，監(jiān)控到的圖像是有一定視角范圍限制的，廣角攝像機(jī)能夠達(dá)到的最大監(jiān)控視角約為130度，上無(wú)法實(shí)現(xiàn)180度的監(jiān)控更不用說(shuō)實(shí)現(xiàn)360度的監(jiān)控。在有些情況下，需要攝像機(jī)能夠監(jiān)控到連續(xù)范圍內(nèi)環(huán)境的情況(比如工廠的生產(chǎn)線、大型的停車場(chǎng)、邊防站)，這種應(yīng)用就需要全景監(jiān)控，需要采用全景攝像機(jī)，全景攝像機(jī)有多種實(shí)現(xiàn)方法，其中一種方法是采用魚眼鏡頭，另一種方法就是用一體化全景相機(jī)系統(tǒng)解決方案。

▼ M.ZUIKO Digital ED 7-14mmf/2.8 PRO鏡頭。

隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，伴隨而來(lái)的是交通車輛的急劇增加。雖然道路基礎(chǔ)設(shè)施得到了很大改善，但是交通擁擠的狀況卻日趨嚴(yán)重，從而導(dǎo)致交警部門的管理警力投入和單位警力工作負(fù)荷也在不斷增加。