特斯拉上海開(kāi)綠燈的特殊之處在于，作為進(jìn)口純電動(dòng)新能源車的代表，破例獲得了部分自主品牌新能源車才可享受的政策優(yōu)待。

                                                文/國(guó)仁  （微信:hawkren 公號(hào):newhard）

在國(guó)內(nèi)用戶首批交車儀式半個(gè)月后，特斯拉入華得到另一個(gè)階段性進(jìn)展。特斯拉獲得上海市許可，在上海市購(gòu)買特斯拉汽車可免費(fèi)上牌，不需參與號(hào)牌競(jìng)拍。對(duì)此，yj再發(fā)明作為關(guān)注智能汽車、新能源汽車的唯一科技代表對(duì)特斯拉副總裁中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄進(jìn)行了專訪。

政策優(yōu)待背后

特斯拉上海獲得這一綠色通道，是一件既特殊又在常理之中的事情：

特殊之處在于：之前沒(méi)有任何一家廠商的進(jìn)口新能源車獲得這樣的優(yōu)待。

合理之處在于：上海市現(xiàn)在的新能源車政策方面，相比其他國(guó)內(nèi)試點(diǎn)城市，一直是相對(duì)開(kāi)放的，對(duì)購(gòu)買新能源車有綠色通道，無(wú)需參與號(hào)牌競(jìng)拍。從這一點(diǎn)看，又并不特殊，只是之前一直是只限自主品牌車型。

所以特斯拉上海開(kāi)綠燈的特殊之處在于，作為進(jìn)口純電動(dòng)新能源車的代表，破例獲得了部分自主品牌新能源車才可享受的政策優(yōu)待。

中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人面對(duì)面

特斯拉是如何跨出這一步的？又將有怎樣的影響？特斯拉全球副總裁中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄特別接受了硬件再發(fā)明的專訪：

                                                                  (吳碧瑄)

特斯拉是如何爭(zhēng)取到這一機(jī)會(huì)的？這是我步入特斯拉位于朝陽(yáng)門附近僑福芳草地展示廳前，最大的疑問(wèn)。吳碧瑄并未透露太多細(xì)節(jié)，不過(guò)她提到，這是上海市積極響應(yīng)國(guó)家新能源車政策的一次大膽嘗試，特斯拉則是作為純進(jìn)口電動(dòng)汽車的嘗試。

我繼續(xù)追問(wèn)，政策將怎樣落實(shí)，具體由哪個(gè)部門落地？吳碧瑄稱這是由上海市定的調(diào)，會(huì)關(guān)聯(lián)到多個(gè)部門。所以，這將是一個(gè)自上而下的實(shí)施過(guò)程。

雖然吳碧瑄沒(méi)有透露太多爭(zhēng)取此此事的細(xì)節(jié)，但已經(jīng)覬覦國(guó)內(nèi)純電動(dòng)新能源車市場(chǎng)的絕非特斯拉一家，寶馬i3、Nissan的Leaf（聆風(fēng)）這都是一批躍躍欲試的代表，為何特斯拉首個(gè)獲批，絕非如此簡(jiǎn)單，現(xiàn)在能看到的至少有這幾方面的前期工作：

1、主動(dòng)與相關(guān)部門積極接洽。就在特斯拉交車前一段時(shí)間，有朋友在上海參與一次特斯拉組織的線下試車場(chǎng)地的試駕，所面對(duì)的試駕用戶正是上海市交通相關(guān)監(jiān)管部門人員，特斯拉通過(guò)試駕機(jī)會(huì)演示讓很多管理官員親自接觸，看到特斯拉汽車到底是怎么樣。

據(jù)一位現(xiàn)場(chǎng)試駕的朋友講，現(xiàn)場(chǎng)交管部門的人員也都是第一次見(jiàn)到特斯拉，十分新奇。

                                                        Elon Musk會(huì)見(jiàn)上海市市長(zhǎng)楊雄

2、Elon Musk中國(guó)之行。特斯拉CEO Elon Musk中國(guó)之行不僅僅是給北京上海兩地的首批用戶交車，還與多位中國(guó)官員見(jiàn)面，其中就包括上海市市長(zhǎng)楊雄。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，楊雄曾表示，上海是國(guó)際化、開(kāi)放型的大都市，對(duì)一切創(chuàng)新都表示歡迎，并會(huì)積極營(yíng)造適合創(chuàng)新的土壤。還談了自己試駕特斯拉的體會(huì)。

決定性的在楊雄的表態(tài)，稱“海2014年將向包括特斯拉在內(nèi)的純進(jìn)口電動(dòng)汽車開(kāi)放3000個(gè)免費(fèi)新能源汽車牌照”。

3、前面是最重要的兩個(gè)推動(dòng)力量，其次還有特斯拉另一個(gè)巧妙的用戶選擇：首批交車的用戶大都是商界名人代表，這些人的使用和口碑，將有利于影響到上層決策。

作為特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄上任后取得的又一階段性進(jìn)展，想必是為其推動(dòng)特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展又記上了一功。

對(duì)進(jìn)口新能源車影響有限

特斯拉獲得免費(fèi)牌照，這條門縫打開(kāi)后，對(duì)進(jìn)口新能源車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將會(huì)產(chǎn)生后續(xù)影響。比如上海市長(zhǎng)楊雄所說(shuō)的免費(fèi)牌照就不限于特斯拉，而是面向所有進(jìn)口新能源車。

但目前來(lái)看，還只有上海破例，影響也會(huì)比較有限。相比號(hào)牌免費(fèi)更讓普通老百姓關(guān)心的，進(jìn)口新能源車能否也獲得和自主新能源車一樣的購(gòu)買補(bǔ)貼，也仍未有動(dòng)靜。不過(guò)有一條利好消息是，新能源車汽車圈內(nèi)最近熱傳的科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼曾在一次會(huì)議中提到進(jìn)口新能源車有望減免部分進(jìn)口關(guān)稅。

目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始汽車限購(gòu)的北京、天津、杭州等城市，還沒(méi)有相關(guān)政策出臺(tái)。對(duì)其它限購(gòu)政策的推動(dòng)情況，吳碧瑄的回答也只有三個(gè)字“在努力”。

中國(guó)用戶訂購(gòu)需等4~5個(gè)月

對(duì)特斯拉在中國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀，吳碧瑄說(shuō)特斯拉在中國(guó)現(xiàn)在重點(diǎn)做的是2件事：1、建設(shè)銷售和維修中心，能夠提供更好的服務(wù)。2、充電設(shè)施的建設(shè)。

她說(shuō)目前國(guó)內(nèi)預(yù)定用戶等待時(shí)間約為4~5個(gè)月，仍然太長(zhǎng)。全國(guó)主要城市會(huì)在年底之前布上維修售后網(wǎng)點(diǎn)。

談到特斯拉在中國(guó)的發(fā)展和接受程度，曾經(jīng)作為蘋果中國(guó)高管的吳碧瑄拿特斯拉和iPhone作了比較。她說(shuō)iPhone剛推出來(lái)的時(shí)候，也不被很多人接受。電池不能更換，天線剛開(kāi)始也有一些問(wèn)題，表現(xiàn)不是很好。但是之后越來(lái)越好，使用習(xí)慣后，會(huì)離不開(kāi)，接受這種新的生活和使用方式，特斯拉也是一樣。