原標題：攝影作品欣賞：鏡頭下的莫斯科地鐵

   地鐵，即地下鐵路，作為城市軌道交通系統(tǒng)，承載著南來北去的人們出行。

　　大衛(wèi)·博丹尼(DAVID BURDENY)是加拿大旅行攝影師，有建筑學(xué)和室內(nèi)設(shè)計背景。他關(guān)于莫斯科地鐵的一系列作品讓人頗為震撼。

　　“第一次去莫斯科是2014年年末，我發(fā)現(xiàn)那里的地鐵站都非常富麗堂皇。之后花了好幾個月才獲準拍攝莫斯科地鐵。在俄羅斯制片人的幫助下，我最終能夠在地鐵停運后進到地鐵站內(nèi)部，獲準拍攝4個晚上，每晚40分鐘�！�

　　莫斯科地鐵于1935年投入使用，其設(shè)計初衷是宣揚斯大林時期的新文化，潛移默化地滲透著一種榮耀感，向世人展現(xiàn)出蘇聯(lián)氣派的一面。這里的地鐵站由許多建筑學(xué)家設(shè)計而成，風(fēng)格多樣，有裝飾藝術(shù)、仿意大利宮殿風(fēng)范等，使用了大量的大理石、馬賽克、雕塑和棱形吊燈建材和裝飾。

　　莫斯科地鐵站被譽為“人民的宮殿”，在這里工人可以感受到原先只有富人才能享有的文化體驗，它的燈光主題就象征著共產(chǎn)主義輝煌的明天。如今，莫斯科地鐵是全球最繁忙的地鐵之一，能看到客盡人散的地鐵站真是激動人心，真不知該如何用語言表達。

　　攝影師嘗試在作品中把這種感覺詮釋出來，照片里的地鐵站看起來很古舊，依然保持著最初的樣子，走進里面仿佛置身于一個巨大的古董中，或者說是有時光倒流的感覺。

　　一起來看看吧！

   蘇聯(lián)共青團地鐵站(komsomolskaya)

　　是蘇聯(lián)時期最為奢華的地鐵站，于1952年投入使用，由設(shè)計列寧墓的建筑學(xué)家設(shè)計，這個地鐵站有8塊馬賽克大天花板，由碧玉、天青石等半寶石打造，展現(xiàn)出了俄國軍事史上的英雄氣概。

   電燈廠站(Elektrozavodskaya)地鐵站

　　這個地鐵站比較獨特，大部分天花板都是弧形的，同時覆以柔和的圓燈。這些燈設(shè)置得密密麻麻，看上去就如同手術(shù)燈一般，夸張地象征著光芒和太陽——這些意象常常用來比喻斯大林。墻上的淺浮雕描繪的是“二戰(zhàn)”期間蘇聯(lián)軍隊的奮戰(zhàn)場景。

   索科爾(Sokol)地鐵站

　　這個地鐵站選用大理石和縞瑪瑙等昂貴建材打造而成，獨具匠心之處在于其構(gòu)造是使用中心柱而不是邊柱支撐隧道。這種設(shè)計令人最為印象深刻的是一個匯集自然光的大天窗。當(dāng)了解到這個建筑的用意時，多想抬頭看看天上的太陽，可惜拍完這張照片時已是凌晨兩點。

   機場站(Aeroport)

　　離前莫斯科機場很近，1938年完工，是20世紀30年代后期地鐵建筑二期工程之一。這個時期建造的地鐵站設(shè)計頗為華麗，選用金飾、半寶石、馬賽克，以及14種大理石打造而成(如圖所示嵌板的材質(zhì)是來自西伯利亞和烏拉爾粉黑相間大理石)。

   新鎮(zhèn)站(Novoslobodskaya)

　　秉承了新藝術(shù)派風(fēng)格，特色之處在于鑲嵌著32塊彩色玻璃嵌板和一塊政治色彩濃厚的馬賽克主題墻。

　　也許空無一人的地鐵站確實是一種奢望，但偶爾清晨或不那么忙碌的午后，也愿你能發(fā)現(xiàn)地鐵站不為人在意的美。