編者按：如今的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售環(huán)節(jié)繁多，利潤(rùn)越來(lái)越薄，而延續(xù)了20年的的4S店模式不但成本高昂，同時(shí)也備受詬病，汽車營(yíng)銷迎來(lái)了改革的契機(jī)。

　　2014年2月上海大眾汽車與蘇寧達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，以第三方商戶身份入駐蘇寧云臺(tái)。本次的合作覆蓋了線上及線下，產(chǎn)品也將逐漸從整車業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)展到原裝、售后、配件等相關(guān)領(lǐng)域。

　　同年4月23日，東風(fēng)雪鐵龍首個(gè)電商平臺(tái)——天貓旗艦店正式上線，新車型“新世嘉”同步開(kāi)售，此款車型也成為了東風(fēng)雪鐵龍第一款應(yīng)用電商渠道銷售的主力車型，

　　2014年3月28日，上汽集團(tuán)斥資2億元打造的O2O電子商務(wù)平臺(tái)“車享網(wǎng)“正式上線，由此掀開(kāi)了汽車電商的新時(shí)代

　　汽車電商主要分為三大領(lǐng)域，新車、汽車配件和汽車后市場(chǎng)。而汽車后市場(chǎng)又涵蓋了汽車保險(xiǎn)、汽車維修美容、二手車交易及車輛租賃服務(wù)等。其每個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域在不遠(yuǎn)的未來(lái)都有著成為萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的潛力。

　　2014年最火的當(dāng)數(shù)二手車交易，其中作為大宗商品的車輛由于更為注重線下的體驗(yàn)，因此O2O成為汽車電商化能否成功的關(guān)鍵一環(huán)。市場(chǎng)分析同時(shí)指出，二手車交易O2O模式的核心意義在于幫助客戶省錢，或者賺更多錢。

　　以平安好車C2B模式為例，車主只需將愛(ài)車開(kāi)進(jìn)平安好車遍布全國(guó)的線下門店即可享受到從“檢車”到“競(jìng)價(jià)”到“過(guò)戶”的一站式服務(wù)，并且可以將愛(ài)車賣出比直接與車商交易更高的價(jià)格。過(guò)戶手續(xù)無(wú)需車主操心，證件信息的安全也更有保障。如此，平安好車完成了O2O的核心價(jià)值。

　　然而市場(chǎng)上原本就有如車易拍、開(kāi)新等汽車電商比平安好車更早就開(kāi)始做C2B的二手車交易業(yè)務(wù)，平安好車作為2013年剛剛建立的后起之秀究竟有什么底氣在市場(chǎng)中大咧咧的分走一杯羹呢?

　　用大數(shù)據(jù)推動(dòng)用戶平臺(tái)間遷移——

　　平安好車的背后有著平安集團(tuán)這個(gè)全金融牌照、8000萬(wàn)保險(xiǎn)用戶、2500萬(wàn)車險(xiǎn)用戶、1500萬(wàn)銀行用戶的實(shí)力絕對(duì)毋庸置疑的大玩家。其又作為平安集團(tuán)領(lǐng)航者——馬明哲，親自定下的“衣食住行四大門戶戰(zhàn)略”的重要組成部分，

　　因此，平安好車從一開(kāi)始創(chuàng)建就獲得了平安集團(tuán)各種資源的傾斜。而龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)就是其中最為重要的一方面，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的挖掘加上O2O的經(jīng)營(yíng)模式，平安好車能夠輕易解決二手車市場(chǎng)的全部三大痛點(diǎn)。

　　首先我們知道二手車交易的三大痛點(diǎn)分別是“車源”、“檢測(cè)”和“定價(jià)”

　　車源：平安好車通過(guò)大數(shù)據(jù)的支持，通過(guò)2500萬(wàn)車險(xiǎn)用戶每一輛車況的隨時(shí)更新，而平安對(duì)每一輛車的一生都會(huì)有詳盡的記錄，由此可以引導(dǎo)客戶在合適的時(shí)機(jī)賣車或換一輛新車，全不費(fèi)功夫的獲取海量車源。

　　檢測(cè)：二手車傳統(tǒng)市場(chǎng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不一無(wú)法為定價(jià)提供準(zhǔn)確的依據(jù)，平安好車就依托數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)每一輛車的出險(xiǎn)、事故情況記錄在案，確保每一輛車的檢測(cè)結(jié)果都遵循了公平、公正的原則，為二手車交易市場(chǎng)引入了誠(chéng)實(shí)可信的檢測(cè)渠道。

　　定價(jià)：大多數(shù)情況下車主對(duì)二手車行情缺乏了解，并且還缺乏專業(yè)的檢測(cè)知識(shí)，很容易被車商故意壓價(jià)導(dǎo)致利益受損。平安好車則通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，對(duì)車輛歷史情況、交易價(jià)格、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)有了全面的掌握，在車主和車商間實(shí)現(xiàn)了信息對(duì)稱，最大程度上保護(hù)了車主利益。

　　之后平安好車仍繼續(xù)憑借平安集團(tuán)龐大的金融實(shí)力與大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，推出了“車商貸”“新車購(gòu)”等業(yè)務(wù)，為自己的經(jīng)營(yíng)范圍增添了B2B和B2C的元素。平安好車將這種模式定義為C2B2B2C汽車電商全產(chǎn)業(yè)鏈的貫通。

　　在平安好車看來(lái)，利用大數(shù)據(jù)在在傳統(tǒng)的二手車交易市場(chǎng)中將痛點(diǎn)一一的解決，為從上游賣家到終端買家，刨去原本不必的中間環(huán)節(jié)，讓車主賣高價(jià)，買主能放心賣車，成為了時(shí)代賦予其的重任。