國際運(yùn)動巨頭阿迪達(dá)斯在中國銷售收入同比增長15%，在運(yùn)動品牌銷售與利潤雙雙下滑的背景下，阿迪達(dá)斯的業(yè)績讓人關(guān)注。而阿迪達(dá)斯準(zhǔn)備逆勢而上，在中小城市設(shè)立新店。廣州品牌策劃公司龍獅來分析阿迪達(dá)斯此次的逆勢而上的最主要因素是什么?

能準(zhǔn)確的抓住市場和年輕人的生活需求，推出運(yùn)動時尚系列。運(yùn)營模式跟管理模式的優(yōu)化，考核數(shù)據(jù)以消費(fèi)者購買的實際銷售增長為準(zhǔn)，而不是向經(jīng)銷商鋪貨所產(chǎn)生的增長數(shù)據(jù)。以前往往是把產(chǎn)品賣給經(jīng)銷商就不管，實現(xiàn)跟經(jīng)銷商共贏，建立內(nèi)部的管理數(shù)據(jù)庫庫系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)庫來，改善運(yùn)營，優(yōu)化，提升效率。

上述做法是否真的只有阿迪達(dá)斯在做嗎?諸如耐克、安踏、李寧、匹克這樣的競爭對手難道沒有類似的做法嗎?還是說大家其實都在這么做，但阿迪達(dá)斯實施的效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過他的競爭對手?

耐克、李寧等有力競爭對手在商品銷售分析等數(shù)據(jù)管理方面同樣重視，國內(nèi)主流的“晉江系”上市體育公司早幾年就完成了世界先進(jìn)的ERP軟件上線與實施�！�

本土除安踏、李寧、361度、特步等七八個主流運(yùn)動品牌之外的許多二三線品牌紛紛被逼出市場，而主流品牌在經(jīng)歷12年的關(guān)店、高庫存之后，在13年將在發(fā)力區(qū)域、深耕門店等方面進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)作，受益于店效業(yè)績的提升將獲得低速的增長。本土運(yùn)動品牌短期內(nèi)難以再現(xiàn)09年左右對國際品牌發(fā)起的強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)!

廣州品牌策劃公司龍獅認(rèn)為今年，阿迪達(dá)斯的業(yè)績繼續(xù)增長極有可能，相比增速會高出在“恢復(fù)期”中的本土運(yùn)動品牌。阿迪達(dá)斯、耐克將繼續(xù)在中國保持明顯的領(lǐng)導(dǎo)地位。