1.國(guó)際快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

　　我們常發(fā)現(xiàn)棄之高閣的職位說明書對(duì)職責(zé)的描述往往“大而空”、“似是而非”，讓人找不出毛病，但實(shí)際工作中的職責(zé)履行又不是這么回事。


　　新員工加入到新的企業(yè)后的一段時(shí)間內(nèi)，甚至在上崗的第一天，均會(huì)遭遇到“現(xiàn)實(shí)沖擊”，即新員工對(duì)新企業(yè)和新工作所懷有的期望與新企業(yè)和新工作實(shí)際情況之間的差異。


二、物流運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況

　　但是，職業(yè)生涯規(guī)劃對(duì)于新員工來說同樣重要，它不僅能夠較快地實(shí)現(xiàn)較高的生產(chǎn)力，幫助企業(yè)區(qū)別高潛質(zhì)的員工，更能夠提高新員工的忠誠(chéng)度，提高其留任率。

　　利用平臺(tái)，企業(yè)在確保新進(jìn)員工在了解企業(yè)、熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)流程、掌握相關(guān)的工作技能的基礎(chǔ)的同時(shí)，還可以增強(qiáng)其學(xué)習(xí)意識(shí)與自我學(xué)習(xí)能力、提升專業(yè)能力，促進(jìn)其成長(zhǎng)，讓員工在進(jìn)步中提升集體意識(shí)，對(duì)企業(yè)產(chǎn)生認(rèn)同感和歸屬感，從而產(chǎn)生一種巨大的向心力和凝聚力。

　　棄之高閣的本質(zhì)原因在于職位說明書的本身質(zhì)量，即對(duì)職責(zé)的明確程度。

1.鐵路運(yùn)輸

高適應(yīng)性，連續(xù)性，可靠性和安全性，預(yù)定的時(shí)間表，下位發(fā)布頻率。

影樓策劃毋庸置疑，新員工對(duì)于企業(yè)來說是重要的資產(chǎn)，他們是企業(yè)的新鮮血液，是企業(yè)保持生機(jī)活力的源泉，他們不僅帶來了新思想、新技能，更是企業(yè)的人力補(bǔ)充。同時(shí)，新員工又是利用率極低的資產(chǎn)之一。企業(yè)在新員工身上，是投入高于產(chǎn)出的。
　　最終，在不斷地學(xué)習(xí)和溝通過程中保持新員工個(gè)人與整個(gè)組織同學(xué)習(xí)、同成長(zhǎng)，助推新員工融入企業(yè)，崗位成才。

3.水運(yùn)

　　所以，這就要求我們的企業(yè)在新員工職業(yè)生涯規(guī)劃方面進(jìn)行積極地探索，研究出各種新員工職業(yè)規(guī)劃的方法。

　　重視新員工的職業(yè)規(guī)劃
一、物流快遞市場(chǎng)狀況

以更低的價(jià)格運(yùn)輸大量的貨物。

　　如果能夠達(dá)到共享其核心價(jià)值觀，不僅能夠讓新員工在新的環(huán)境中理解企業(yè)，相信組織，更容易達(dá)到融入團(tuán)隊(duì)，將組織的“習(xí)慣”內(nèi)化為自己的“習(xí)慣”。
影樓策劃

　　企業(yè)的愿景（宗旨）和企業(yè)使命都是對(duì)一個(gè)企業(yè)未來的發(fā)展方向和目標(biāo)的構(gòu)想和設(shè)想，都是對(duì)未來的展望和憧憬。企業(yè)的核心價(jià)值觀作為企業(yè)“行為舉止”內(nèi)在一致性的根本性解釋，就像企業(yè)中的“空氣”一樣，無時(shí)無刻不存在，無時(shí)無刻不起著決定性作用。

優(yōu)點(diǎn)：在中短程運(yùn)輸中，速度快，可靠性高，破損率小。

由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的政策性保護(hù),中國(guó)郵政快遞長(zhǎng)期處于霸主地位。郵政快遞不僅擁有一個(gè)遍及全國(guó)各省、市、區(qū)、縣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),而且擁有連接世界各國(guó)的實(shí)物投遞網(wǎng)絡(luò)。這是民營(yíng)快遞企業(yè)很難與之比擬的。

　　如果新員工在這段時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生被忽略、不被重視的感覺或發(fā)現(xiàn)被蒙騙以及產(chǎn)生對(duì)周圍工作環(huán)境、人際關(guān)系等失望等消極的現(xiàn)實(shí)沖擊，其結(jié)果是新員工懷疑自己的選擇并開始動(dòng)搖當(dāng)初加入企業(yè)的決心和信心。

　　角色職責(zé)明晰化
　　新員工入職管理培訓(xùn)信息涵蓋量大、程序多、過程長(zhǎng)，使得部分企業(yè)入職培訓(xùn)流于形式。如果在入職管理這樣一個(gè)關(guān)鍵而又漫長(zhǎng)的環(huán)節(jié)中能夠貫穿企業(yè)文化，則會(huì)改善新員工入職體驗(yàn)、增強(qiáng)新員工入職信心、加強(qiáng)新員工留下來的決心，讓新員工與企業(yè)心靈相通，不僅新員工流失率降低，入職培訓(xùn)的效果也將事半功倍。

　　根本的原因在于職責(zé)本身并非是單個(gè)職位孤立完成的，單個(gè)職位沒法保證職責(zé)的產(chǎn)出，不管是履行還是產(chǎn)出都是上下左右各個(gè)職位協(xié)作的結(jié)果。

企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展的靈魂，可持續(xù)的發(fā)展觀是指導(dǎo)企業(yè)生存的關(guān)鍵，一個(gè)公司想做多大，走多遠(yuǎn)，事實(shí)上，它取得了可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策。可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想已成為一個(gè)共同的基因偉大的公司。物流企業(yè)是服務(wù)行業(yè)，物流及運(yùn)輸服務(wù)，主要客戶的主要供應(yīng)商，所以我們必須有我們自己的企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略。

　　行為層面

　　建設(shè)學(xué)習(xí)和發(fā)展的平臺(tái)
　　很多公司把投入大量人力物力通過職位分析而編寫的職位說明書棄之高閣。
　　對(duì)于新入職員工來說更是如此，為此我們要通過職責(zé)的角色來細(xì)化和明確職責(zé)。讓新員工對(duì)于自身角色職責(zé)有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，既能夠提高其適應(yīng)性又能夠促進(jìn)其個(gè)人職業(yè)發(fā)展。

　　企業(yè)的愿景，是解決企業(yè)是什么，告訴人們企業(yè)將做成什么樣子，是對(duì)企業(yè)未來發(fā)展的一種期望和描述；企業(yè)的使命，是對(duì)企業(yè)是什么企業(yè)、為什么存在的界定和定位，它規(guī)定了企業(yè)應(yīng)當(dāng)做什么、不做什么。

　　職業(yè)生涯規(guī)劃對(duì)調(diào)動(dòng)員工積極性、提高忠誠(chéng)度的作用，已經(jīng)是眾所周知的了。但是，當(dāng)我們提起職業(yè)生涯規(guī)劃時(shí)，大家想到的便是企業(yè)的資深員工，對(duì)新員工進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃也許并不被很多人所認(rèn)可。


　　企業(yè)想要自己的新員工能夠迅速的適應(yīng)工作、融入團(tuán)隊(duì)，并讓新員工的潛力、價(jià)值更快、更大程度的發(fā)揮出來，就必須建立新員工學(xué)習(xí)與發(fā)展的平臺(tái)，為他們創(chuàng)造空間和正規(guī)的機(jī)制。

　　真是職位說明書無用嗎？
企業(yè)管理

2.國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

物流快遞市場(chǎng)是一個(gè)很有潛力的市場(chǎng)，但即使是近兩年的快速發(fā)展，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量也不到gdp的0.3%，與發(fā)達(dá)國(guó)家的1%相比，差距很大。我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量每年約20億件，發(fā)展空間巨大。

對(duì)新員工進(jìn)行培訓(xùn)的過程中，描述公司的愿景、使命不僅能夠增加其對(duì)企業(yè)的信心更能夠激發(fā)他與企業(yè)共進(jìn)退的決心。

機(jī)動(dòng)靈活，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，適合中短途貨物運(yùn)輸。

那么企業(yè)如何才能使新員工快速融入企業(yè)環(huán)境，降低新員工流失率并在短時(shí)間內(nèi)成為合格的員工？對(duì)于多數(shù)企業(yè)來說高質(zhì)量、高效率的入職培訓(xùn)便成為了不二之選。新員工入職培訓(xùn)有效地入職培訓(xùn)在促進(jìn)新員工快速融入新的環(huán)境與團(tuán)隊(duì)的同時(shí)也為企業(yè)提供了考量新員工的一個(gè)重要方面。然而，如何實(shí)現(xiàn)高效，提升入職管理培訓(xùn)的質(zhì)量也讓諸多企業(yè)困擾不已。

民營(yíng)快遞規(guī)模普遍偏小,缺乏資金支持。而且全國(guó)各類民營(yíng)快遞企業(yè)超過一萬多家,市場(chǎng)需求將近飽和。民營(yíng)快遞行作為一種新興行業(yè),已經(jīng)是供大于快遞行業(yè)已從暴力時(shí)期進(jìn)入微利時(shí)期。而民營(yíng)快遞企業(yè)之間,為了爭(zhēng)奪市場(chǎng),紛紛采取價(jià)格戰(zhàn)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從良性競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入惡性競(jìng)爭(zhēng),其競(jìng)爭(zhēng)程度非常激烈，由于國(guó)情差異,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于快遞價(jià)格特別敏感。

所以，在新員工入職管理 過程中需要積極地關(guān)注新員工的入職體驗(yàn)，引導(dǎo)其融入團(tuán)隊(duì)、組織與企業(yè)。

三、現(xiàn)有物流運(yùn)輸方式
　　共享企業(yè)的愿景、使命和核心價(jià)值觀

在國(guó)際快件市場(chǎng)上,郵政沒有多少市場(chǎng)份額,敦豪集團(tuán)(DHL)、聯(lián)邦快遞( FEDEX)、聯(lián)合包裹(UPS)、天地快件(TNT)為四大寡頭,其他競(jìng)爭(zhēng)者缺乏競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力。

2.公路運(yùn)輸